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837 刘大队长的商业版图,这会儿才真正露出端倪(1/3)

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  “即使为了市场,也不能降低太多性能吧。你这提出来的,就只是一个发动机带四个轮子了。”

  契科夫不满地反驳。

  “对,这样的设计,实在是太简陋。这是对客户的不负责。”

  另外的技术人员也开口。

  他们很不习惯。

  明明可以让汽车性能更好的。

  非得把性能降低下来。

  “我今天只解释一次,以后不会再解释。请大家明白,大家目前是为我们工作……”

  刘春来强调着。

  苏联的技术人员们顿时不吭声了。

  技术性能是他们的追求。

  得先解决吃饭的问题。

  布里维奇的脸色很难看。

  他的工作不力啊。

  苏联过来的技术人员,那是也有奖金的,这些奖金,关系到他们的收益。

  “改革开放进行的时间有这么些年了。我国经济增长的速度很快,大家的收入也在不断增长。我们作为市场化的企业,任何产品,如果没法获得客户的认可,请问,如何带来收益?没有收益,如何解决技术研发的经费?”

  刘春来问着技术人员们。

  天府机械厂管理团队跟汽车团队,同样也是有这样想法的。

  搞先进的!

  性能越高越好。

  至于市场什么的,需要考虑么?

  好东西,自然有人买的。

  要不然,也不会争论这么长的时间。

  拖拉机的成功,让他们膨胀了。

  有苏联的先进技术,谁还愿意去生产技术落后的?

  “要是技术太落后,更没有人购买。不是说竞争吗?哪里来的竞争力?”

  契科夫不傻。

  直接反问刘春来。

  性能落后,有竞争力?

  “契科夫,你知道你们原来的厂子为什么直接就停工了吗?”

  刘春来问他。

  “那是因为我们这么多年生产了太多……”

  契科夫尴尬地反驳。

  其他人都不吭声。

  这涉及到国家颜面。

  不好回答的。

  “并不是。你们国内很多厂现在都已经停产,并不是因为生产了足够多的数量。整个苏联,有多少汽车属于私人拥有?”

  “……”

  契科夫怒了。

  姓资姓社的问题,现在依然没有定论。

  其他的苏联人同样脸色也不好看。

  “那是因为没有开发市场潜力!国内没有市场,为什么国外也没有?欧美有很多先进汽车,咱们不说,可广大的第三世界呢?车辆,是加快经济发展不可少的工具……”

  刘春来没有理会他们。

  这番话,让陈玉和等人也都陷入了沉思。

  看起来这不相关。

  “如果我们开发的是十多万一辆的汽车,请问,我们国内市场上有多少人买得起?万元户越来越多,不管是拉人,还是拉货,十多万的车,他们用得起么?”

  “可以作为拉客或是拉货来运营啊!”

  有人提出来了。

  面包车,不就是干这些的么。

  “十多万,需要多长时间赚回来?别的不说,从幸福镇到县城里,就算每趟现在收费5角,哪怕把车里装满,一趟拉十多个人……”

  刘春来又开始给他们算账。

  按照这样的算法。

  哪怕不算维修保养的费用。

  一辆车,十多万,跑报废,都把本钱赚不回来。

  “成本太高,谁会购买?而且拉的人本来就不多。作为私人使用,那些有钱的个体户们,他们能买这车,为什么不买更豪华的汽车?”

  刘春来问道。

  没人能回答。

  他们根本就没想过这问题。

  “技术,我不懂。但是我懂市场。再好的产品,都生存不下去。瓦兹面包车的技术,确实非常好,不管是动力还是运载力,西方国家不引进,可以归咎于双方阵营的问题。可为什么在第三世界也没有多少市场?第三世界需求不多么?”

  刘春来问苏联人。

  “第三世界买了很多的……”

  契科夫不甘心地说道。

  亚非拉美很多国家引进了瓦兹面包车。

  尤其是社会主义国家。

  可采购的数量,确实不多。

  当初研发的时候,就考虑到,必须在极度恶劣的环境跟极差的路况下,也得能跑起来。

  “多么?并不多!很多国家确实都能见到瓦兹面包车的身影,可根本不多,而且都是很多年前苏联援助的。”

  刘春来撇嘴说道。
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