汉京机场停机位某空客330，这架飞机全身蓝白涂装，垂直尾翼上有着ana全日空的航徽标识。
这架330看上去到货还没有多久，一身涂装还是崭新的，在阳光的照射下甚至还能反射出一些亮光。
此刻，这架飞机已经撤了廊桥，看起来是在等待推出了。
在舱内，此飞机的布局是非常经典的三段布局，即头等舱，商务舱以及经济舱。以空客330的载客量，经济舱基本都已经满了，而商务舱也是上座率很高，唯独这头等舱里乘客寥寥。
其中坐在最前面的是一男一女，男的是日航社长长野英树，女的则是全日空社长观月凌。这两位是参加完民航大会结伴回东京的。
“这是全日空每天唯一一班往返汉京东京的航班？”长野英树笑道：“还好上座率不错，不然可就不好看了。”
提及全日空的痛处，即便是以观月凌的涵养，她也是蹙眉不已。
没错，汉京东京这条黄金航线里，全日空每天只有一班，而日航则是有足足四班。其实，用空客330飞这个班并不算性价比最高的，以汉京和东京之间的距离，737或者320是完全可以胜任的。
而不管是737还是320的运行成本都是远低于空客330的，性价比更高。
但是，为了能拉更多的乘客，全日空只能选择空客330承运。全日空的市场部分析过这条航线的平均上座率，用空客330的话，大部分时间还是能赚钱的。
不过，这种事情又不是绝对。就像前段时间这条航线上座率诡异地下降，以致于全日空别说赚钱了，还亏了不少。
今天这上座率已经算是不错了。
汉京东京这条航线就是日航和全日空的处境缩影，日航拥有比全日空多数倍的国际航线资源，而且这种情况似乎还会长时间地持续下去。
“长野社长，我看你还是多关心关心你们在国内的效益吧。”观月凌反唇相讥。
然而，长野英树很是无所谓：“国内那些航线也赚不了多少钱，差不多就行了，不用多在意。”
“不用在意，那怎么特意去找了徐苍？长野社长似乎也是相当焦急啊，你的言行好像并不一致啊。”
“徐苍啊！”长野英树拖着长长的尾音：“全日空45航班的舱音好像漏出来了一些。”
观月凌面无表情：“那跟我们全日空也没关系。”
“我也没说有关系啊。”长野英树笑道：“不过，凑巧的是漏出来的那段录音对徐苍相当不利啊。”
观月凌沉吟了片刻：“那段舱音我听过了，对徐苍的确不太友好。”
“仅仅是不太友好吗？国内舆论已经将他与杀人犯相提并论了。呵呵，明明是拯救了整架飞机的英雄，现在却成了冷血无情的屠夫，当真是世事无常啊。”长野英树若有所指：“观月社长，看起来咱们的jcab也不是很靠谱啊。事件调查报告还没有出来，舱音却泄漏出来了。”
观月凌红润的嘴唇动了动：“长野社长，我怎么感觉你话里有话？”
“哦？这都能听出来吗？”长野英树豪爽地大笑起来，也亏得头等舱没什么人，不然怕是要引人侧目了。笑了好一会儿，长野英树的笑声突地转为了阴恻恻的：“不久后的一批欧洲航线，我听说全日空拿到了优先选择权？”
观月凌倒是没有否认，长野英树能查出这件事基本是在预料之中，还在否认的话，反倒是不美了。
“你们日航占了这么多年的优先权，我们全日空好像也没有说什么。怎么这次才开了个头，长野社长就坐不住了？”观月凌哼道：“现在不是以前了，日航在国际航线上的垄断已经不受法律保护了。”
“观月凌，跟jcab那帮人第一次交易，你觉得赚大了是吧？”长野英树的笑声愈发放肆：“我刚才就说了jcab的人多么不靠谱。总有一天，他们会像舍弃徐苍一样将你也舍弃掉。”
观月凌眼皮一跳，其实她也猜到了舱音可能不是意外泄露的，但是在明面上观月凌还是不动声色：“你这是在质疑本国的民航局？”
听到这话，长野英树愣了一下，旋即笑得那是一个前仰后翻。
“观月凌，你真是太可爱了，我以前怎么没有发现呢？”长野英树指了下自己：“算了，我也懒得再知道你跟jcab的交易了。不过，有一点你可得想好了。你跟jcab的交易筹码是什么，如果是涉及徐苍，你就不怕他报复？”
长野英树说着凑近观月凌：“观月社长，你应该不会愚蠢到拿徐苍当筹码吧？”
此情此景下，观月凌美丽的面庞上表情略微起了变化。她是故意向徐苍隐瞒了全日空45号航班的真相，以此来获得与jcab的交易筹码的。
而身为当事人，徐苍应该是有获知真相的权力的，观月凌此举明显是侵害了徐苍的权力。
即便是观月凌，在这样的情况下，还是表现出来了些许的心虚。
长野英树是什么人，观月凌一点儿表情上的变化就能被准确地捕捉了。不过，这并代表不了什么，只是让长野英树觉得分外有趣。
“你是觉得徐苍是无足轻重的人物，拿他当筹码也没什么，还是说你自信徐苍永远不会发现？”
长野英树的声音就跟魔鬼的低语一样勾起了观月凌内心深处潜藏的恐惧。其实，观月凌始终担心一个情况的发生，那就是徐苍获知了全日空45号航班的真相，并且公之于众。
明明是机场和民航局的共同责任，结果民航局却被摘干净了，而且还是在全日空知晓的情况下，这不就是彻彻底底的狼狈为奸吗？
要是这事儿爆出来了，对于全日空来说，简直就是舆论上的灾难。
不过，唯一令观月凌感觉到安心的是，黑田隆司的探视早就受到了限制。当然了，黑田隆司也不可能一直处于限制状态，只要给予jcab时间，他们是可以将黑田隆司曾经主动上报航空安全办公室的痕迹抹得干干净净的。
“或许真是自己多虑了。”观月凌心里这么想着。
“长野社长，请你保持足够的社交距离，我跟你并没有什么私人的亲密关系。”想通这部分，观月凌又是恢复了之前那部分冷漠的样子。
凑近过来的长野英树呵呵一笑：“看起来你胸有成竹啊。”
观月凌不愿意再继续这个话题，而是话锋一转：“长野社长，听说中日韩走廊的谈判又中断了？”
“不是意料之中的事情吗？”提起这个，长野英树显得明显的兴致不高：“我们日航属于寰宇一家联盟，大韩航空属于天合联盟，国大航空属于星空联盟。三家从所属阵营上就完全没有谈到一起的可能性，更别说代码共享了。”
观月凌突然笑了起来：“中日韩航空走廊也不一定就只能由你们三家组成。”
“我们三家不是各自国家最大的航空公司，不是由我们发起合作，还能是别人？”长野英树冷笑着反问：“不过，你这么说也没错。但是，谁又能完成统筹中日韩三国的民航力量呢？没错，这种事情也确实没有固定是各国最大的民航力量，但是考虑到实际运行的可行性，各参与方的民航力量至少也应该是处于本国前二的体量。还是说，观月社长有意从中斡旋中日韩航空走廊的事情？”
中日韩航空走廊着眼就是一个统一的东亚民航市场。鉴于东亚地区日益增长的民航需求，这里是有可能发展成为继欧美市场后的第三大民航市场的。
可这种前提是有一个航空联盟能够整合三国资源。不然，各国之间壁垒横生，无疑会推高航空成本，那作为一个统一的民航市场，显然是不可行的。
美国市场自不必说，那本来就不需要整合。而欧洲市场是基于欧盟的高合作度才能打通相关壁垒的，从而使得整个欧洲的民航市场畅通无阻。
而东亚地区并没有这样的条件，而在长野英树看来，这种事情也似乎不会达成。
“整合东亚市场涉及到航空代码之间共享，乘客以及货物的合作，甚至结算方面的协调性。其中囊括了太多的利益和妥协，怕是要专门建立一个航空联盟才行。不过，我自觉全日空能力不足，是担不了如此大任的。”观月凌又不是脑子一热的小年轻，中日韩航空走廊前景的确相当诱人，但是促成的难度太大，这一点观月凌还是清楚的。
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