生产汽车的难度比起摩托车来讲，要高上很多。
在汽车组装生产线上面，还是可以的，这是一条墨塔工业自己搭建起来的生产线。
生产线有着不少的问题，可墨塔工业也在不断的对生产线进行各种完善。
有一点很重要，那就是现在墨塔工业有能力自建生产线。
有一些关键设备需要进口，可是，这已经是一个相当好的开始。
外汇嘛，现在墨塔工业不缺。
在全球范围内开始各种采购，特别欧美是采购最为多的。
在加盟国那边，倒是采购得比较少。
苏联的工业在发展上面，有着点偏，总体思想是以量取胜。
你的装备技术含量很好，那我用数量来堆死你。
这点，在二战的时候，是有成果的经验……
有的时候，经验是个好东西，可一直抱着老经验不放，那会吃大亏的。
经验并不等于是真理！
现在限制s1产量提升的，除了生产设备之外，还有汽车人才。
墨塔工业没有足够汽车产业人才。
去其他企业挖人……
在市场经济时代，那自然可以。
可是，现在这年代，并不是想要做什么就能够做什么的年代。
墨塔工业需要自己培养人才。
为什么陈怀庆想要拿下渝州动力机械厂？
就因为这家厂子，即能够生产发动机，又在生产卡车。
虽然其生产的卡车质量不怎么好，可什么东西吧，最难的是从无到有。
既然已经度过了最难的阶段，产品改进这个事情，就变得容易。
找清楚问题出在那，一个个的来解决问题。
渝州动力机械厂生产的那个山城牌卡车，说句实话，陈怀庆觉得得要大改才行。
投入重金，重新来进行研发。
甚至，去国外引进卡车技术什么的，也并不是说就不可以。
国内其他企业能够在国外引进技术，更加有钱的墨塔工业，不能够说就不行。
这些东西，都之后考虑的。
收购渝州动力机械厂，陈怀庆更加看重其成熟的产业工人。
虽然这些产业工人，在技术上面，可能差了点，可他们有基础，稍加培训之后，就能够胜任新的生产。
至于说抓质量？
一家企业的生产质量不好，除了产品本身设计问题之外，其他的主要因为管理问题引发的。
加强管理就行。
当然，在加强管理的同时，提升待遇，那么工人绝对老老实实的。
只要把钱给够，月球上都能干工程。
杨玉凤背着手，亦步亦趋的跟在陈怀庆的身后。在墨塔工业上班，杨玉凤耳目濡染之下，对机械这些东西，也算有着些了解。
车间里面的机械设备，她可能不知道到底叫什么名字，可却知道这生产是用来做什么的。
是生产发动机零件，还是生产其他零部件。
当然，车上零件那么多，杨玉凤也搞不清楚的哦。
实际上，整个墨塔工业，很少有人能够完全搞清楚。
像是装配的时候，都按照生产工艺要求来进行装配。
流水线，只需要掌握自己这步应该做什么就行。
墨塔工业还挺是喜欢调岗的，调岗这个事情，也自然会问上一下职工的意愿。
有些人不想要调岗，人家在这个岗位上干得很好，那么自然就不调了。
可那种在本岗位干得不行……
那么抱歉了，必须得要调。