一艘万吨级的装甲巡洋舰的建造周期在18-24个月，因此完全可以等到综合火控系统的测试初步成果出来，并且在军舰上安装使用。而且穿越者也希望尽快使用综合火控系统，毕竟这是军舰技术发展的趋势，越早使用，在经验技术积累上，就可以领先一步。
而另一个合作开发项目，和布洛姆-福斯造船厂合作研发的蒸汽轮机则没有那么乐观，现在还处于样品制造阶段，毕竟蒸汽轮机的技术复杂，而且德国也缺乏相关的经验，虽然有穿越者的理论经验，但也不是能在短时间内出成果的，布洛姆-福斯造船厂的项目工程人员估计，至少需要3年时间才能够生产出上舰测试的样品，而要真正实际应用，预计需要5-7年的时间，整个项目大约需要10年左右的时间才能完成。
乍看这个时间很长，但对于一项新技术，由其是带有变革性质的新技术来说，10年的研制周期是相当短了。蒸汽轮机的发明者英国人查尔斯·阿尔杰农·帕森斯早在1877年就开始着手研制蒸汽轮机，到1897年才开始正式在军舰上安装，而直到1905年，英国海军才决定以后建造的所有军舰都使用蒸汽轮机为动力，2年以后安装了蒸汽轮机的无畏号战列舰下水，才使蒸汽轮机彻底取代了往复式蒸汽机，成为舰船的主要动力。因此现在穿越者和德国也只能耐心的等待。
两艘军舰的分配决定下来以后，接下来就进入最关建的价格谈判，但结果最关建的谈判却是只用了一天时间就结束了，双方根本没有进行过多的讨价还价，最终确定，7000吨级装甲巡洋舰的价格定为388万两白银，约合64万英镑，将于1904年5月交付；10000吨级装甲巡洋舰的价格定为508万两白银，约合83万英镑，将于1904年12月交付。两艘军舰合计共147万英镑，算起来这确实很优惠的价格了，仅比德国海军的釆购价略高一点。而且先前华东政府和徳国海军的设计合同是16万英磅，因此实际只用支付131万英镑就可以建造这两艘装甲巡洋舰了。
能够将价格谈到这一步，一方面是双方互相都有合作的计划；另一方面还在于穿越者获得的徳国海军的设计合同，这可是4艘12000吨级的装甲巡洋舰，和5艘15000吨级的战列舰，这可是一个相当大的造舰项目，虽然两家造船厂都是德国最主要的造船厂之一，肯定能从这个项目中分到一杯羹的。
但徳国的造船厂可不仅仅是这两家，虽然不能说是僧多粥少，但如果无所做为的话，也就只能从中分到一艘，但这对两家造船厂来说，肯定是不够的，2艘才是底线，当然最好还是多多益善。尽管分配造舰的决定权是德国海军部，但做为军舰的设计者，海外华人肯定也有相当大的发言权，因此自然要和海外华人处理好关系。
新的造舰合同签订之后，双方都十分满意，而这时两艘军舰的检修调试也结束，将进行最后一次海试。
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