在清廷修了10余年的铁路，詹天佑基本都是工作在第一线，一方面是詹天佑自身也需要积累实际经验；另一方面则是中国的基础太差，可用的人不多，詹天佑也只能亲力亲为，在旧时空里，詹天佑在后来修建粤汉铁路时，长女詹顺蓉夫妇都随他身边帮忙，当然詹天佑的女婿王金职为大学工学博士，曾任京汉铁路总工程师，确实有丰富的铁路修建知识及过硬的勘测技术，但那时中国铁路的人材匮乏也是不争的事实。ii
当然铁路施工虽然辛苦，但詹天佑到并不在意，只是处理清廷的那些额外的事情才是让人心累，地方势力敲诈勒索，无知的愚民聚众闹事，修建铁路的资金被挪用，每个地方还要打点方便等等，还有各列强国家对铁路施工的阻挠，因为没有那国家希望中国有自行修建铁路的能力，明面上不能阻止，但在暗地里却没有少做破坏的事情，因此詹天佑至少有一半的精力来处理这些事情，也让詹天佑颇有心力交悴之感。
在华东工作，就没有这些乱七八糟的事情，无论是青岛行政院还是各地方，对修建铁路的支持力度都是要远远超过清廷，既使是在铁路修建中遇到一些意外的事情，也会有人出面处理解决，根本不会让詹天佑操心，詹天佑可以将全部精力都投入到修建铁路的工作中来。而且在华东规划中的铁路建设已多达上万公里， 这也让詹天佑激动不己，这可真是大手笔啊。ii
而另外，华东对外的强硬态度以及取得的一系列对外战争的胜利，也让詹天佑对华东的归属感进一步加强，虽然詹天佑极少参与政治活动，但这并不表示他就不懂政治，华东在各方面的表现都要明显远在清廷之上，因此在1905年初，詹天佑终于下定决心，将家属都接到青岛定居，彻底放弃了清廷，投靠到华东这边。
同时詹天佑还劝说了大量过去在清廷一起修建铁路的工程技术人员，以及一些工人，都转投到华东这边来，而对詹天佑拉来的人，华东也是来者不拒，不仅全部收下，而且还鼓励他们将家属都接到华东的地区内安居，因为这些人都是现在华东最缺的技术人员，那怕只是普通的铁路工人，也是熟练工种，都是华东需要的人。而被詹天佑拉来的人，见华东的工作环境、待遇都比清廷强，因此又拉来不少人，就这样前前后后，共计拉过来了300余人，而再加上家属，己经超过了千人。ii
随后詹天佑领着秦铮、高瑾在施工现场巡视，并介绍施工的情况，目前锦沈铁路的勘测工作己经全部完成了，现在主要是进行车站的建设，锦州南站是一个大站，又是一个货运两用的火车站，因此火车站的规模自然也不小，一共建了4座站台，以及一个调度站台，并分客运站和货运站两个部份。全长达1000余米。现在站台，车站都在同时施工。
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