原因是对于坦克来说，铁路的路况无疑会比公路要好得多……铁路有坚实的路基，甚至还有枕木，即便是在这暴雨中也不会出现坦克陷入泥地中无法动弹的情况。
不过有一点是相同的，那就是德国人同样也会在铁路上布雷。
战场上有用的战术会很快传播开，碾子改装排雷坦克就是其一。
据说托利奇卡少将在得知这个方法时不由感叹了一声：“难以置信……我们这么多人，这么多参谋，多年来一直在战斗中，却从来就没有想到这个简单又实用的方法！最后还是被这个上士发现了！”
托利奇卡少将有些懊恼，虽然他已经认同了舒尔卡，但还是难抑心中的一点点妒嫉……一个指挥几万人的机械化军少将妒嫉一个上士？！
接着很自然的，这种扫雷坦克就被用在了进攻敖德萨防线上：
开在前面的几十辆坦克都是装有碾子的，后头还跟着几十辆随时准备替换，它们在雨幕中缓缓推进，然后就听地雷在前方“膨膨”炸开的声音。
这如果是在以前，苏军是要用炮弹一排排的往前炸炸出一条安全通道的。
可是现在……根本就不需要浪费这么多炮弹，只需要碾子往前一辗，所有的问题就都解决了，甚至就连铁丝网也能一道道的被辗至地下。（注：坦克如果直接辗过铁丝网常常会卡在履带中使其行动困难甚至无法动弹）
接着步兵就在坦克的掩护下往前推进。
这时候在坦克装甲后方的跟随步兵就发挥了相当的作用。
往常坦克在这种视线不良的情况下作战是十分困难的。
坦克这玩意从外人的角度看起来不过就是往前开然后朝目标开火，但只有真正躲在坦克里头才知道……其视野与外界开阔的状态完全不一样。
坦克乘员依靠窒窄小的观察孔或潜望镜观察，外界轻易能做到的事比如估计目标的距离对于二战时期没有装备测距仪的坦克乘员来说只能靠瞎猜……人在开阔的视野中可以根据周围的景物以及两个眼睛对目标进行定位，然后再做出大慨的估计，在坦克内观察就会在很大程度上弱化了这种感知。
除此之外，坦克内狭窄的视野还很难及时发现并找到自己的天敌……反坦克炮。
因此在坦克炮手中才会流行句话：“测距靠瞎猜，开炮凭感觉”，当然能活下来也是靠运气。
但如果有跟随步兵在后头时刻与坦克乘员保持联系就不一样了……跟随步兵能随时向坦克乘员报告他们的测距情况。
“正前方碉堡，270米！”
“两点钟位置机枪堡，300米！”
……
这些数据显然对坦克乘员十分重要，因为炮手就是根据这些找到目标并射击。
更重要的，还是他们能在第一时间将敌人的反坦克炮的位置报给坦克乘员。