在飞机上，尼亚萨兰同样进步很大。
去年八月份，美国的莱特兄弟成功制造出第六架飞机，这架飞机终于引起外界的广泛关注，八月份威尔伯·莱特在法国进行了100多次飞行表演，在欧洲掀起了航空热潮；奥维尔·莱特则是在美国迈耶堡阅兵场周围飞行了55圈，连续飞行1个小时。
和莱特兄弟的飞机相比，尼亚萨兰的飞机明显性能更加先进，去年八月份，尼亚萨兰的飞机就已经完成连续飞行三个小时，航程超过五百公里的壮举，现在尼亚萨兰的飞机更加先进，莱特兄弟还在想办法将机枪安装到飞机上，想办法兜售给美国陆军部的时候，尼亚萨兰航空研究所已经开始研究航空炸弹了。
对航空炸弹的需求，是在射击协调器研发成功之后出现的。
飞机刚刚出现在战场上时，主要作用是用来侦查观测，如果想攻击地面目标，那就只能使用手掷炸弹，命中率可想而知。
射击协调器的原理非常简单，但是作用很大，另一个时空世界大战刚刚爆发时，飞机上除了一名驾驶员，还要有一名射击手，这样飞机才能具备一定的攻击能力。
射击协调器出现之后，驾驶员就可以一边架势飞机，一边对目标发动攻击，飞机上取消了射击手这个位置，进一步减轻了重量，自然也就可以装载更多的炸弹，或者是更多的燃油，对更远距离的目标进行攻击。
尼亚萨兰的飞机，现在已经可以携带五百公斤炸弹，或者携带同等重量的副油箱，以增加作战半径，从这个理念上，已经远远超过刚刚起步的莱特兄弟。
现在在尼亚萨兰，人们已经习惯了不时有一架飞机呼啸而过，尼亚萨兰州府为此不得不将小石城和璇玑城等地设为禁飞区，才能制止飞行员们难以抑制的招摇行为。
在尼亚萨兰，已经有超过200名试飞员，航空研究所已经越过双翼飞机，开始对单翼飞机进行研究，如果有必要，南部非洲随时可以成立空军部队，这远远走在世界各国前列。
罗克的底气也就在这里，有了这些先进装备，即便是南部非洲的部队前往欧洲参战，也不会成为一线消耗的炮灰，而是会待在安全的大后方，对前线提供支援。
或者是，乘坐着坦克或者装甲车参与进攻，这会最大程度减少部队的损失。
至于协约国部队——
罗克才不会管他们死多少人，这种事还是死道友不死贫道吧。
不管是飞机还是坦克，都是尼亚萨兰独立进行的研究，和小斯基本上没有关系，所以小斯的注意力还是集中在农场、种植园、工厂、渔业公司这些盈利项目上。
罗克的关注点却不在这里，随着南部非洲的机械产品越来越多，南部非洲对于石油的需求也越来越大。
这里要强调的是，全世界绝大多数自然资源，在南部非洲的储量都很丰富，唯独石油，南部非洲的储量并不多，仅有的几个油田，开采难度也非常大，最起码以目前的技术条件无法实现。
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