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第四百一十八章 日暮西山的皇家空军(1/2)

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  只要稍稍学过地理的人,就应该知道,全球有两大最重要的运河,苏伊士运河和巴拿马运河。

  其中,苏伊士运河北起塞得港南至苏伊士城,全长190 多公里。由于处于欧亚非三大洲接壤地带,战略地位十分重要。

  苏伊士运河连通了红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋连接起来,大大缩短了东西方之间的航程。每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易总量的14%。

  因为这条运河,导致了埃及成为了大国的目标。

  其实,早在 4000 多年前,古埃及法老索斯特立斯就曾在尼罗河支流上开凿过一条运河,后人称之为“法老运河“。这条古老运河潜在的经济和战略利益,令各国垂涎,并因此刀兵不断。

  后来,埃及出于军事上的考虑,填塞了这条运河。

  这样,一直到了19 世纪,英法两国都把扩张的目标集中在富饶的东方。

  法国企图连通地中海与红海,直抵东方,打破英国对好望角航道的控制。英国为维护其在东方,特别是在印度的利益,则反对开凿运河。

  法国在1854 年与埃及签订关于修建和使用苏伊士运河的租让合同,并于1857 年成立了“万国苏伊士海运运河公司“。

  虽然运河是法国和埃及共同开凿的,但是,英国政府采用各种手段得到了苏伊士运河公司的股票。最终,苏伊士运河成为英法两国的私有财产。

  后来,英国干脆凭借强大的军事实力,于1882 年武装占领埃及,完全控制了苏伊士运河,并在运河地区建立起海外最大的军事基地,驻扎了近10 万军队。

  一直到了1922 年,英国承认埃及独立后,仍保留着在运河区的驻兵权。

  结果,到了30 年代,由于意大利侵略埃塞俄比亚,英国借口保卫埃及的“安全“和“稳定“,迫使埃及签订为期20 年的《英埃同盟条约》,规定英军继续驻扎运河区,亚历山大港仍为英国军港等。

  现在,埃及的运河区,就是英国在海外最大的军事基地。

  此时,军事基地,正处于一片热闹非凡的景象中。

  停机坪上,一架架的轰炸机,正处于起飞前的最后准备中,看起来,足足几十架,是那么的庞大,但是,如果和德国的比起来,那简直就是小儿科了。

  德国的轰炸机,有四发的容克-290,双发的容克-88,单发的斯图卡等等,轻中重齐全,而且性能先进。

  而英国的呢?

  五花八门,但是,大部分都是相当老旧的。

  比如,最远处的草坪上,停着的还是敞开式的座舱盖的双翼轰炸机,这种外形看起来很漂亮的单发轰炸机,是英国人在30年代初的主力轰炸机霍克公司的雄鹿轰炸机。

  这种单发双翼轻型轰炸机,依旧在皇家空军中大量存在,不过,这次,它没有参加轰炸任务。

  因为它的航程太短了,一千公里都不到,只能进行战术轰炸。

  所以,这些双翼机的飞行员们,只能用羡慕的目光,望着和己方靠近的其他的轰炸机中队。

  在他们的旁边,则是现代化的单翼机了,这是费尔雷公司的“战斗”轰炸机。
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