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1月2号，国美新股申购结束。
而就在当晚，远方航空购买的第一批飞机，在香江国际机场落地，进行修整。
大型货运机，拆装运回国内不现实，这次远方购买的货运机，都是在国外交接，然后飞往国内。
当然，直接飞到国内也不行。
买飞机，程序很多，民航总局审批只是一个流程，接下来还得进行报关。
另外，还得申请航线。
这次在香江进行修整，就是为了等待民航总局批复，以及等江北明湖海关做出接收准备。
报关，可不是简单一句话就过了的，也不是让别人看看就算了的。
按照民航总局和税务总局相关规定，飞机报关，那可是要缴纳关税的。
远方这次总共购买20架767-300F型和5架757-200型飞机，总共耗资将近50亿人民币。
而税收方面，也高的吓人。
09年，还没施行营改增政策，根据04年财政部、国家税务总局颁布的文件通知。
光是进口关税就高达5%，增值税高达4%，这还是针对25吨以上的大型客货运机。
小型机，税收还要更高一些。
不过这是明面上的税收，国内对一些企业有退税和减免政策，远方显然能享受到这一点。
可纵然如此，高达50亿左右的购机款，哪怕减免退税之后，这次购机，远方也得缴纳将近2亿的税收。
有时候，钱是真的不值钱的。
随随便便买点东西，还得缴纳几亿的税，一般人是承受不了的。
李东，实际上也是一般人。
于是，在香江国际机场的临时停靠区，当李东听到还要缴纳2亿的关税和增值税，不由牙疼道：“能再减免一点吗？”
蓝兴国无奈道：“4%的关税和增值税已经是最低的了，至于你之前说的私人飞机，税收更高，不过暂时还没下单，倒也不用现在报关。
私人飞机，税收高达15%以上，哪怕减免退税，最后最少也得10%左右。
咱们这次能拿到这个税率，已经和国内国营航空集团一个待遇了。
也就咱们，顺丰指不定比我们还要高，李总，这时候也不是在意税收的时候。”
李东翻了个白眼，说的倒简单，关键你给我超支多少了！
原定计划20亿的远方航空，现在光是购机款加上税收和前期运营，就有50亿了。
后期，远方这边还得投入不少才行，等到实现盈利，最少也得50亿往上跑了。
没再纠结税收的问题，李东看了看面前的7架飞机。
虽然远方总共订了25架，不过剩下的那些还得进行维护保养和飞机勘测，目前加班加点，也才完成了面前这7架飞机的整修工作。
5架767-300F货运机，2架757-200型客改货运机。
757-200不说，767-300F货运机，算得上巨无霸系列了。
机长54.94米，高15.8米，翼展47.57米，宽度也超过了5米。
5架767-300F一落地，还真有点一眼看不到边的震撼感。
李东不再纠结关税的问题，盯着面前的飞机，咧嘴笑道：“感觉还不错，这要是25架飞机排成一列，啧啧，还真有点唬人的气势。”
说着，李东又道：“明天的发布会就在这召开！
让大家伙也跟着欣赏欣赏我的机队，这要是回头有钱了，弄几架退役的战斗机更震撼。”
蓝兴国几人满脸的无可奈何，开发布会，其实大家没意见，远方航空成立，飞机运回国内，的确需要打打名声。
可他们这老板的目的，怎么看都不太像是为了航空公司打名气，倒是有点跟小孩子拿到了新玩具，和同伴炫耀似的。
看看面前的飞机就知道了，上次李东说喷上他的名字，后来倒是改了主意。
加上喷人名，民航总局那边不太好申报。
最终，蓝兴国这边简化了一下，每架飞机都进行了编号，从LD002一直到LD008。
至于LD001，那是为李东的私人飞机留下的编号。
对外解释是，Leader系列，私人货运航空公司的领跑者和领导者。
可现在，谁不知道李大首富自恋？
远方的职级分为L、D两个系列，OPPO第一款智能机出来，也是L系列。
现在远方航空这边，又采用LD序列编号，脑子稍微会转的，都知道，恐怕不是所谓的Leader系列，该称为李东系列才对。
蓝兴国没工夫和他叨叨这些，再次说道：“明天发布会结束，我带着机队还得飞回江北才行，就不在这边久留了。
还剩下的18架飞机，现在还在国外整修，我得去守着，争取在春节之前，全部运回国内。”
李东点头道：“那就麻烦老哥了，春节之前能运回国内，明年开年，华夏就有咱们的飞机在天空翱翔了。
零售，物流，互联网，包括房地产公司，现在都在不断扩张，不断完善自身体系。
远方航空的成立，意味着我们的物流产业链，更加完善和圆满。
未来，远方物流，会走的更远。
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