约翰逊离开后，办公室中又只剩下周飞他们三个人了。
“周总觉得福通汽车会放弃引进奥迪a4的想法吗？”张翔笑着问道。
“彻底放弃肯定是不可能的，说不定后天的谈判，他们还会提出来，短时间内肯定是不甘心放弃这款车的。”周飞笑道。
“a4的战略价值的确更大，奥迪a4独占一个平台，引进了这款车，实际上就意味着同时引进了在这个平台上生产的剩余车型，要说鸡贼，还得是人们老美。”江洋也跟着评论道。
飞驰公司在建的b以及b两个平台，已经随着奥迪两款车的发布而同时对外公布了，只要稍加思考，就能够明白，b这个平台上，绝对不止奥迪a4这一款车，未来肯定还会在这个平台上推出更多车型的。
一旦奥迪a4也同样以合资的方式进入欧美市场，后续的a6、q7这样的车型，完全可以在a4的生产线上装配，在a4生产线已经建好的基础上，到时候这些车型再想引进欧美市场，最好的选择，还不就是使用现有的生产线，继续跟福通汽车搞合资？
所以说，福通汽车这是想放长线钓大鱼呢！
“他们再怎么鸡贼，我们不同意，那也没辙，反正我们只愿意引进一款a3，其余的，他们想都别想。”周飞笑着说道。
在这里又待了两天，第三天的时候，周飞便代表飞驰公司，会见了福通汽车方面的几个管理层，并且就引进奥迪a3这件事，进行了深入的探讨。
就像周飞所说的那样，福通汽车并没有放弃引进奥迪a4的念头，在会谈的时候，也是多次提起这件事，不过都被周飞给婉拒了。
约翰逊他们见状，也就很识相的没有继续提起，反正以后还有时间，先把奥迪a3引进欧美市场，也不失为一个好的折中方案。
至于说具体的合资细节，依旧是参照高尔夫来进行，所以双方很快就达成了一致协议，并且在当天下午，就签署了合同。
然后在合同签完的第二天，飞驰公司以及福通汽车双双公布了这件事，双方同意，将会在今年六月份的时候，于美国的合资工厂投产奥迪a3！
这是继高尔夫轿车以后，第二款走出国门的汽车，自然也是引起了多方关注，特别是欧美的消费者，可以说是欢天喜地，网上的照片随处可见，谁不知道奥迪a3这款车非常有个性？
但是在这份公告中，并没有显示奥迪a4也会同时引进欧美，这一点对于更喜欢a4这款车的消费者来说，无疑是一个很大的遗憾。
但不管怎么说，奥迪能够走出国门，不论是对于飞驰公司，还是福通汽车，亦或是整个欧美的消费者而言，都是一个非常好的消息，很显然，这是一个多赢的局面。
而在签署完协议以后，周飞与张翔两个人，也是准备好返回国内了。
“大洋，奥迪a3的投产准备工作，就麻烦你关注一下了，有什么需要的话，就跟我们联系。”
临走之前，周飞还不忘叮嘱道。
在投产之前的几个月时间里，实际上就是在准备投产所需要的各种零部件，首先发动机生产线肯定要改造一下，虽然同为ea888系列，但是缸内直喷与电子喷射，还是有着不少区别的。
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