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重新进入到一体机目的，不是货船了，一款定型的万吨级货船，足以让西北的造船业吃饱，甚至为了保密，他不准备向江南造船厂提供最终的万吨级巨轮的图纸，会调整一部分的图纸，让性能和使用西北的材料降低到最低，至于蒸汽机，太古3000吨货船已经用上来，又不是西北最顶尖，用用也无妨。
这一次进去，是为了研究的战舰，从德国得到了这么多战舰的图纸，货船的成功，让杨元钊信心大增，他准备用心，争取弄出来一个新锐的战舰，可惜，哪怕有评分系统，战舰那边，也给了他当头一棒，相对于普通货船，战舰的体系更多，民用跟军用之间，差别简直是天上地上的鸿沟，借助着之前复制的小型炮舰，结合着制作万吨级货轮的经验，勉强改装了一个炮舰，可是评分还不算太高。
饶是这样，些微的突破，也让杨元钊兴奋无比，不管如何，这是他亲自设计和改装的结果，对杨元钊的推动力巨大，他全力以赴的投入到了这个改装的过程之中，从小船之中，慢慢的总结经验，周围没有专业人员，进度不快。
杨元钊并不着急，战舰本身也不是一蹴而就的，只要达成意向之后，德国会最少派出10个设计师，共同的前往青岛，对于造船厂进行指导，就目前的情况来说，德国的设计师的水平，也就是民用的水平，一些辅助性质的军用设计师，却可以让青岛的造船厂开工，拥有简单的战舰生产能力。最起码2000吨级的驱逐舰，4500吨级的轻型巡洋舰，这是之前就已经商量好的。
一个皮埃尔，可以让杨元钊直接设计出3000吨左右，性能出众的远洋货船。这些人最起码能够让杨元钊逐步的提升吧，再说了，有些方面，或许一个简单的提点，就会让设计师茅塞顿开的，这里面杨元钊可以发挥的作用很多。
很多时候。设计师的水平是不成问题的，他最起码可以判断出一个系统是否合用，是否能够利用上去，之所以普通，是因为发散性和创造性思维不足。可是拥有一体机的杨元钊，拥有怎么样的发散性思维和强大的创新能力，这两者结合之后，必然会非常出色。
一个晚上的时间，杨元钊都在激动和排列组合之中度过了，第二天，甚至也要求休息一天，除了睡觉之外。继续的投入到对炮舰的改装之中，逐步的积累经验，这让跟随者他的工作人员很高兴。终于在繁忙之中，有了休息的时间。
不过第三天，杨元钊就又开始了固定的参观了，不过只有熟知杨元钊参观路数的人，才知道，杨元钊的速度明显的加快了。一方面战舰那里进入到了瓶颈，另外一方面。他也想及早的建设中国的海军。
在参观的项目之中，杨元钊主动的提出。减少对万吨级货轮的参观，也对，1万艘船，其实大部分都是重合的，只有少部分的不一样，当这个数字达到一定数量的时候，再参观只是无用功，只有很微小的提升，在杨元钊能够设计出分值超过150分的战舰的前提之下，杨元钊可以有选择的进行参观，一些重合度和创新能力不足的船只，可以选择不去。
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