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彭捷奥帝国表示愿意就禁用化学毒气的问题进行磋商，如果结果令人满意，他们也愿意加入到公约组织当中。
甚至他们似乎还很关注这件事，彭捷奥帝国外交官对外宣布，将派一名皇室成员协同谈判团队，前往联邦就化学毒气弹的研发，使用等问题，进行一系列的谈判。
这个消息很大的刺激了那些小型的中立国，一旦两大军事集团在这个问题上达成了协议，他们这些中立小国想要凑热闹就很难了！
有时候国际外交还是相当复杂的，加入这种公约组织从实际意义出发，它存在的价值和目的实际上就是约束这些有实力的国家。
像是一些中立小国其实参加不参加意义都不太大，他们既不可能是施害者，也不可能是受害者。
可有时候有些事情又不能完全这么看，它的确是一个责任，有时候责任本身也是有价值和意义的。
越来越多的国家开始递交申请书，这也是联邦政府没想到的，主要还是因为彭捷奥人的同意，才造成了这种现象。
如果他们拒绝加入，这些中立小国也不会主动加入。
时间很快就在春风中来到了二月中旬，一艘客轮奇迹般的穿越了整个东大洋，来到了联邦布佩恩的港口。
这艘来自彭捷奥帝国的客轮在路上没有被袭击，联邦人派遣了空中力量不断的护送，同时也算是一种威慑。
在离开船舱之前，帝国皇帝的长子表情已经不怎么好看了。
他本以为联邦人会派遣军舰护送他们，但是没想到的是，联邦人只是派遣了飞机。
如果只是派遣飞机也就算了，真正让他情绪不佳的是那些飞机始终在他们的头上为他们护航的同时，也为他们导航。
从来就没有间断过！
他询问过自己的副官，自己国内的飞机时候能够如此长时间的飞行，得到的结论是完全不可能！
彭捷奥帝国的飞机原型脱胎于林-i的外贸型号，由于兰英的横叉一杠子，林-i丢掉了国防部订单，只能做出口生意。
但也正因为这样，彭捷奥帝国的飞机设计更新了两次之后，依旧无法摆脱飞行研究所的框架。
他们的科学家并不是没有做尝试，他们做了，也找到了方向，但是短时间里想要改变并不是一件容易的事情。
飞机从设计到翱翔于天空，是一件很复杂的事情，特别是飞行研究所的研究课题中加入了动力学和流体力学，这使得飞机的外观设计也变得格外重要。
没有加入这两门科学的设计，在飞机的性能，比如说提速和高速稳定性方面，肯定是不如飞行研究所的飞机的。
这也是目前两个国家之间飞机之间最大的差别！
联邦的飞机速度很快，机动性能很强，可以做一些很极限的大拉升。
但彭捷奥的飞机在这方面就差一点，特别是极限拉升时机体承受的力太大了，有可能会出现框架损伤。
帝国科学院方面认为还需要半年时间，他们新设计的，完全摆脱了飞行研究所风格的自主研发飞机，才能够真正地具有实战价值！
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