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第275章:小爷也是名人好不啦(二章合一)(1/3)

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  除了马自达之外,无论是像瑞斯法斯特和阿尔法罗密欧这样的老牌跑车品牌,还是雪芙莱和巴克这样旗下压根儿就没做过跑车的品牌,都齐齐的以TT为参考,垂涎的望着年轻女性这一块用车市场。

  没办法,谁让TT太过火爆来着。

  不到五天的时间,一千的销量,五个多亿的营业额!这里边儿所包含的巨大利润和市场前景,足够让一个企业心动了。

  本来,他们只有临渊羡鱼的份儿。

  但是看到正信真的遵循诺言,果然在第一批一千辆售罄之后再也没有继续生产的时候,可把这些车企给高兴坏了。

  这特么妥妥儿的机会啊!

  阿尔法罗密欧的中华区CEO霍布雷克,在公司的内部会议上更是直接开了香槟。

  并评价正信限量销售的行为,将会成为“本世纪汽车历史上,绝对经典的一个反面营销案例”。

  之后,他用“甘为别人做嫁衣,汽车界的活雷锋”这样自以为幽默,实则俏皮轻佻的词句来形容正信,形容李凡愚。

  在会议的最后,霍布雷克更是用;“正信为我们打开了一条全新的思路”来形容阿尔法罗密欧面临的机会,并结束了整场会议。

  阿尔法罗密欧本身就是以跑车和性能车见长,跑车的车型储备那可是丰富的很。

  见到如此良机,自然不会错过。

  在一番调研过后,霍布雷克也和马自达的毛利义本一样,对总公司提交了方案。

  但是和马自达不一样,毕竟…阿尔法罗密欧还是要脸的。

  把轿车换上跑车壳子当跑车卖这样的事情,他们还没那么厚的脸皮和那么大的脑洞。

  从这一点上来看,阿尔法罗密欧在中华销量干不过马自达…也是有原因的啊……

  但是论起跑车研发来,无论是在车型和技术的储备,还是在研发工程师数量和素质上,这个意大利品牌不知道要比马自达强出多少。

  所以有了明确的市场目标,再加上TT这个已经停售的竞争车型作为参考,阿尔法公司也立刻着手,开始了新型跑车的研发工作。

  新车型暂定名为拉蒙多。在意大利语里面,就是情人的意思。

  经过了细致的研讨,最后拉蒙多无论在性能还是车身尺寸方面,几乎就是TT的翻版车型;五十万元左右的预估售价,4200毫米长,1800毫米宽,轴距也跟TT几乎一样,2500毫米。

  只有在动力方面,执拗的意大利工程师们不同意公司定下的2.0L的标准,坚决的表示;只要还叫做跑车,就必须采用大排量的自吸发动机!

  所以,不同于TT那2.0T涡轮增压发动机。拉蒙多上搭载的,是一台3.0L的V6自吸发动机。

  但是因为要考虑到成本问题,所以这台V6发动机其实并不是新型的。而是早在96年的时候,就曾经搭载在阿尔法罗密欧156GTA上的老家伙。

  但是型号老,也不代表性能差。

  有一些老家伙,是有一个响亮的外号的。那个外号,叫做经典。

  这句话虽然不具有普遍性,但是对于这款发动机来说,绝对贴切。

  V6缸,24气阀,4凸轮轴,排气量3200CC,最大输出马力达到250匹。

  以上就是这款阿尔法罗密欧自研发动机的数据。

  而这款曾经让156GTA获得超高口碑的功臣发动机最大的特点,不止存在于这些数据之上!

  它拥有极其复杂的近期软管集气管室,通过在当时超过时代的技术手段,改善了近期气压和涡流,大大的提高了进气效率。

  而应用了这种技术的副产物就是,这台3.0L发动机拥有类似于“鳄鱼打嗝”一般独特的进气音。

  光是这个声音,就为阿尔法罗密欧赢得了一大票粉丝和忠实用户!

  可以这么说,不论这个发动机投入使用了多长时间,在阿尔法罗密欧的工程师眼里,它都是最最独一无二的那个。

  而得知了这次的研发要求,对于高层们定下的节省成本,保持性能的决策后,工程师们毫不犹豫的把这个老家伙给抬了出来。
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