要是再坚持要V6的，那也没办法，其实正信这边还是有百八十台存货的……\r
其实不卖基础版本，倒是还是有另一方面的原因；由于车型的热度太大，OEM公司的生产线就算是火力全开，也没办法满足三款动力版本的车型生产。\r
所以综合种种方面考虑，李凡愚直接把V6车型的生产优先性给降到了最低，将V8版本给扶上了位去。\r
只不过说一千道一万，这货脑子里还是为了赚钱而已。\r
而销售的效果也确实没让他失望。\r
面市首周销售10500辆，以每辆35000美元的均价来算，那就是三亿六七千万！除去各项成本，税收等开支之外，净利润差不多五千万美元的样子。\r
而F150热销的意义还不仅单纯体现在营业利润上，对于整个正信奥迪旗下的其他车型，也起到了一定的带动作用！\r
在F150没有下线之前，PCM的各零售店，奥迪品牌区域是比较低迷的销售区。除了迷你时常有人观览之外，TT，A4，A6三款车型都是扑街的一逼。\r
而现在通过F150的热度，让更多的美国消费者了解到了正信这个品牌。在F150热销之后，旗下其他的几款车也顺带着有抬头的趋势。\r
就拿PCM统计出来的数据来看；\r
在丹佛的某家零售店，七月份奥迪的顾客试驾/成交次数，分别为126/28。而在F150热销后，这个数字迅速飙升到了1239/310。将F150从这个数据里抛出去后，数据为548/66。\r
也就是说；因为F150的热销，该店奥迪旗下车型在这个因素的带动下增长了三倍！\r
这就是拳头产品的意义，这就是拳头产品所具有的力量。\r
在这之前，正信就如同被蒙在大被里的一个初哥。虽然明知道身边就躺了一个水灵灵的大美人，却苦于伸手不见五指，找不到一个突破口。\r
而F150对于正信的意义，就同初哥身边佳人的那一双温润的柔荑，将初哥的手温柔牵过，放在了一条湿润的缝隙之上。\r
成就好事，有时候需要的就是这么一个契机而已。\r
......\r
打开了突破口，李凡愚简直忙到爆炸。\r
一方面忙着督促刚刚过了磨合期的美国团队，进行销售的跟进。一方面又将自己泡在生产线上，制定了全新的岗位轮替，催促着工人加紧生产，不要因为产量耽误销售。\r
OEM的这条生产线不可谓不先进，但是现在在李凡愚看来还是太慢了！\r
小库尔博见他天天过来催工，心里又是好笑又是无奈；按照现在的生产强度，几乎每九十秒就有一辆车完成装配。这个速度.....真的是再也不能快了。\r
再快，可就要破世界记录了......\r
话说，号称是世界最强汽车生产线的丰田工厂，不过也就八十五秒下线一台车而已。\r
现在OEM的生产线处于什么状态？处于美国的工人和中华国内的技术工程师轮番上阵，三班二十四个小时不停的状态！在这样的强度下如果公司不再加生产线，再想快一点那可真是没辙了