具体的体现方式,就是在转向和驱动上面。
拖拉机在工作时,一般都是以匀速低速行驶。这样的工作方式可能看起来只需要这东西有力,能动,不掉链子就成了。
但是别忘了,拖拉机可不仅仅是一个机头就能干活儿。它还需要拽着大型的农用机械,比如收割机啊,青储机啊,打捆机啊什么的进行农业作业。
而根据作业方式的不同,拖拉机的转向,接地面积和对土地施加的单位压力,都影响着它的性能。
就比如在挂着收割机进行作业的时候,你从田地的一端走向另一端,得需要掉头吧?
但是如果车身不给力,转向角过大,那可是又浪费时间又破坏田间作物的。
而正信要搞的是重型拖拉机,这个因素还需要加强对待。毕竟做出一个大型的拖拉机容易,但是要让这台拖拉机在拥有大动力的同时还兼顾操作灵活的性质,才是真本事。
经过跟团队的认真研讨之后,李凡愚决定一方面用高强度钢打造坚固车身,一方面采用装载机式的折腰方式设计机身。
啥叫折腰方式呢?
就是将车身分成两个部分,铰接到一起。依靠轮式底盘的前轮、前车架、工作装置,绕与前后车架的铰接销作水平摆动,进行转向。
说白了吧,桥架就跟一双节棍似得,在中间插一栓子。搭配流量放大阀液压转向系统,整个拖拉机便可以像蛇一样灵活的进行转向和掉头动作。
利用这样的结构,这个被李凡愚戏称为“铁牛”的拖拉机,转弯半径更小、机动灵活、
别小看这个设计,有了“灵活”这个属性,“铁牛”就可以在相对狭小的场地作业。即使是一些小型农场,也可以进去做工了!
就这么一个改变,就更大大增强001的使适用范围,何乐而不为?
而为了将适用范围进一步扩大,李凡愚直接摒弃了缘由的轮式驱动设计。
“铁牛”实在是太过巨大,十几吨的重量放在那里。为了不让这个大家伙压坏耕地甚至是陷在潮湿的地里,研发团队本想用国外主流重型拖拉机的那种并排双轮的方式。
也就是将原本的四条轮胎变成个由两个轮子形成的轮胎组,这样的设计虽然加重的重量,但是也增强了轮胎的接地面积,能获取更大的摩擦力并减轻对土地的单位压力。
但是李凡愚一看,一就都这样儿了,不如更干脆些!
于是……
一个更加大胆的设计被融入到了“铁牛”之中。
那就是……
四条轮胎,换成了四个三角形履带轮!
这四个三角形的履带,被李凡愚赋予了高达26度的摆动角度,可在穿越崎岖路面的同时保持拖拉机重量平均分配在四个履带上,对地面附着力更大。
履带底架可以在垂直方向摆动20度,确保其与地面接触,大大提高浮动性降低土壤压实,具有极佳的附着力和减震性能!
工作状态下的接地压力更低,低湿地作业的通过性更好!
这样的性能代表什么?
代表铁牛可以比其他的拖拉机,在更早的时间内进入到春雪刚刚消融的地头进行作业,而且依靠四履带超大的接地面积,在作业时产生的压实土地现象个更小!
有了这样的设计,别说是洼地或者是湿地了,就算是沼泽地,“铁牛”都敢去趟上一趟!
以上这所有的属性结合到一起,更是赋予了“铁牛”无与伦比的视觉外观效果!
当最终设计完成时,一些喜欢玩儿游戏的工程师惊讶的呼了声“卧槽!”
过来串门儿的柳青看到了最终设计图的时候,直接是惊呆了:“卧槽凡哥你们在干什么?这逼不是红警3里边儿的天启吗?”