尽管荷兰人没有采取任何行动，但是他们的目光一直注意着临高。荷兰东印度公司最关心的首先是垄断东印度群岛到中东和欧洲的香料贸易，其次是竭力扩大和保证自己在对日和对华贸易上的优势地位。澳洲人的突然出现，并且开始大量出口商品这一举动会不会影响到目前的格局是他们最关心的一点。
总体看来，澳洲人的经营海外贸易不算积极。尽管他们大量的进口和出口，但是很明显，他们的主要贸易伙伴是大明。其次是北圻。那些最终销售往中国以外地区的产品，大多在澳门出售，一部分在广州贸易。东印度公司在东南亚的商业网络从来没有报告过有所谓澳洲人的商船抵达过这些口岸――尽管澳洲货正在源源不断的进入这些口岸。很显然，澳洲人缺少海上远程航行的能力。这让商务员们感到安心：只要能垄断海运也就意味垄断了贸易的利润。
特别是临高的商品有很强的竞争力。除了酒类和糖货，玻璃产品和纸张也有极大的潜力，前者已经打败了威尼斯商品在远东的销售。临高的廉价的玻璃制品和镜子潮水般涌入东南亚和印度。威尼斯产品，从最昂贵的大玻璃镜子到廉价的穿孔玻璃珠完败。以至于评议会专门写信回欧洲，要求停止采购一切威尼斯的产品，而使用临高产品取而代之。甚至商务员们发现，即使算上昂贵的运费，从广州采购玻璃镜子在欧洲销售的话，成本上依然低于威尼斯产得玻璃镜――特别是在一些大幅产品上，成本差异尤其明显。至于纸张的批发价格更是低到让他们惊讶。。
从这点来看，临高的澳洲人是一个可以合作的商业伙伴而非敌人――荷兰人最为恐惧的是拥有强大海上力量的势力，不遗余力的消灭或者排挤拥有海上力量的对手，垄断商品运输航线是他们在东印度和东亚的一贯宗旨。
临高并不符合这一点。尽管许多消息都指出，澳洲人有一支海军，包括一艘巨大如城堡的铁船，但是从来没有人看到过这艘铁船移动。所以德?卡蓬蒂尔认为这要么是个谣传，要么就是这艘大船已经失去了航行能力，不足为惧。
这是总督非常关心的一个问题，作为海上马车夫，一艘超级巨船的潜在威胁他是很清楚的。一旦这艘船能够航行起来，不仅是巨大的海上威胁，超大的体积所能运载的货物也是一个非人类所能想象的数字。
“……关于那艘大铁船，确实存在。”萨万奇?冈萨雷斯说，“很多去过临高的商人和水手都说确有其事。有一个叫阿拉贡内斯的亲自去过博铺。李丝雅也说确有其事。”