当务之急是解决大量就业人口,在农业机械问题没有解决之前,通过农业安置人口是低水平低效率的方式,只能适当增加一些。
主要的方式有三个;
其一,大力扩建牧场畜群,以如今红河谷牧场的巨大规模,可以让畜群再翻上2~3番,提供更多的羊毛和牛羊肉,进一步扩大生产规模。
红河毛纺二厂和三厂就是为此准备的,预计最少解决1.2万名女工和2千名男工的就业问题。
加上红河毛纺一厂扩大规模所需的6千人,仅这一项就可以解决2万移民就业问题。
由此产生的社会需求,包括服装,衣食出行,娱乐生活,生儿育女等等,又可以在社会上创造最少1.5万人的就业,进入良性发展轨道。
其二,发展重工业。
计划中包括红山钢铁厂二期建设,目前正在如火如荼的进行中,截止到明年初将会形成20万吨的钢铁产能,直接提供1600个就业机会。
由此拉动煤矿和铁矿以及下游的钢铁制品生产,可以再次创造超过1200个工作机会。
加上红山造船厂正在扩大规模生产四艘万吨级远洋货轮,19世纪联合航运公司船队迅速增加,整个重工业加上附带效应可以再次创造1万个就业机会。
其三,投入巨资修建一条沿海铁路,从布里斯班至悉尼,至少会创造1.6万个工作机会,带动红河谷经济和实力迅猛的窜上一截,并且辐射更深远的地区。
这是真正的战略性举措,需要等李福寿真正掌控了昆士兰局势,并利用影响力促成南威尔士州通过相关修建铁路法案,这一条沿海铁路才能够真正付诸实施。
但是在此之前
不妨碍李福寿率先安排工程技术人员勘查铁路修建地点,沿途经过的路线和村镇,作出完善的预案和施工准备。
这其中包括钢铁厂预留下大量钢轨生产能力,修建同向的沿海道路,即可以供给工程车辆使用,也可以提供给长途运货马车使用。
储备大量木材,筹备包括帐篷和生活用品在内的物资,只要一声令下就可以投入铁路修建中。
沿海地区开拓团顺着铁路沿线修建的城镇,就像珍珠链一样的展开。将会在修建铁路中起到有力的支撑作用,在铁路修建之后,提供大量的货源和客源,反过来又促进地区经济增长。
规划和筹备工作在有条不紊的推进,但是李福寿远在伦敦指挥,总有些隔靴搔痒的不爽感觉。
即便看到政策执行中的一些错漏之处,没有重要到直接通过越洋电文下达命令,通过邮轮传递文件方式太过缓慢,低效,这让他更加怀念在欧洲游学的三位栋梁之才。
一些好的政策在执行中往往荒腔走板,并非是主持人心怀不轨,实在是能力所限强求不得。
两条看门狗守在家里,还能指望他把教育,发展经济,安置人口,维护秩序,协调生产这些工作全都给你理顺了,做的漂漂亮亮的?
明显不可能的事儿,看门狗只能看好家就行了,再多就是强人所难。
不可能指望罗马一天建成,也不可能指望一个淘金者短短几年便迅速成长为统帅之才,明显不现实嘛。