就在地面上为天基武器归属、黑盟阿盟实体化等问题闹得不可开交的时候，未来空间站正在为人类的未来，继续做各方面的努力。
十一月下旬，未来空间站迎来了一个重要客人——冰质小行星补给员一号。
对铁质、冰质小行星的开发，从资源角度看并不划算，为了一个八百吨的小行星，前前后后要烧掉三百多吨的燃料，还都不算把这么多燃料、罐体、连接管道、发动机等装置送上太空的花销。
所以在物质层面，现阶段的小行星开发是绝对亏本。
但从未来角度看，现在去折腾两个小号的小行星，能积累大量的加工、装置设计等方面的经验，甚至能辅助缩短月球开发设备的准备周期。
那么，从两颗小行星里生产出来的东西怎么办呢？
答案在月球。
十一月二十三日，专门针对性的训练成驾驶员的两台智人机器人，驾驶第一版本的应龙飞船，带着几个外挂式货箱上路了。
与以往的无人探月方案不同，这是一次风险偏高的测试。
因为，应龙不会进入绕月轨道，而是从地月转移轨道，直接一头载到月球表面！
一旦失败，包含未来空间站近期冶金生产的材料，会在月球上散一地。
……因为以后有机会回收，所以经过讨论认为，有必要稍微冒险。
直接扎进月球的飞行方案，和进入绕月轨道再着陆相比，燃料在前半段能稍微节省点，但在着陆段会找回去，主要是快，就如同几天的太空对接变成一个半小时内的快速对接一样。
如果是完全自动控制，从绕月轨道直接往月表砸还有精度问题，不过有了智人机器人，能够主动做一些应变，情况就有所不同了。
经过一天半的飞行，应龙初号机来到月球极区四十公里上。
没有绕月，顺着计算好的转移轨道，直接以二十度攻角往月表飞。
飞船在地月系统里飞行，最大速度不足八公里每秒，距离土球越远，飞得越慢。
飞船突破拉格朗日点（天体间的引力平衡点）后，逐渐受到月球侧引力影响，直到被月球引力锁定，最后扣掉月球自身相对地表的一公里每秒移动速度，最终自然坠落时相对于月球表面的速度，大约只有海平面速度三马赫上下。
轨道计算能力更高一点，能把最终相对速度，控制在七百米每秒以内！
应龙初号机在现场测得的地表相对速度数值，为740米每秒，转移轨道选择精度非常高……好吧，中间开了5%推力动了一下，调整过的结果。
进入最终着陆阶段。
首先解锁货箱。
两个货箱，被具有微弱定向爆炸效果的分离器分开，不停的远离应龙主机。
应龙调整姿态进入飞行逆向。
等待。
因为攻角只有二十度，四十公里高度，甚至会绕过月球好几个纬度，等待过程还挺长的。
八千米高度，应龙主发动机点火，持续推进八十秒。
两个分离出去的货箱发动机也进行了一次点火，但点火朝向有所不同，应龙的火焰与地面的角度，和它的飞行攻角一致，而货箱却是对着天空方向反推的，降低了前进速度却增加了下落速度。
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