此时C国五口井任务如下。
3.35米一号井，发射载人舱、逃生舱。
3.35米三号井，专用于发射补给。
4米一号井（原3.35米二号井），发射尺寸合适的设备，以及原材料、板材。
4米二号井（新建），发射智人机器人载具，以及板材货运舱段。
五米超级井，发射应龙、龙门等飞船，高复杂度成套设备。
R国两口井则都用于发射原材料，除两艘已经进入组装阶段的北方之星飞船将用4.1米井发射，后续R国及西中洲的载人舱，都将使用4米井发射，相关的载具研发任务正在合作进行中。
五月二十日，龙门飞船终于迎来首次载人上天任务。
这天分三个发射窗口，一天向太空投放了三十六人，又创造了一项历史，不过类似情况会变成常态，不用大惊小怪。
几十号人在未来空间站里进行短暂的欢迎庆祝，原空间站成员开始交接任务，不用交接的十来个人直接搭乘龙门飞船中的一艘回到地表。
三十多人并非全部到未来空间站接班，其中有六人休息一晚后，乘坐完成交班后二次检查的应龙二号，前往月球。
比原计划第二批人员入驻月宫早了很多，最大的功臣就是旱魃乙型核动力推进组如期服役。
旱魃乙型在首次测试后的两个月，进行了两轮投送，三次累计运送物资、材料以及冗余燃料共七百吨，大大加快了月表基地的建设进度。
本次搭乘应龙二号前往月宫的六人，C国四名，R国、西中洲各一。
其实现在月宫连一个来自西中洲的螺丝都没有，根本用不着西中洲的人员，但架不住十几个使馆官员没日没夜的拜访，搞得相关人员头大无比，最后上面松口放了个名额。
西中洲那帮子也算厉害，拿出一个贵族财阀富四代，还是个智商达到150 ，持有心理学、社会学双硕士学位加自动化博士学位的美女，年龄还差几个月才三十岁，都不知道怎么叠出来的。
不知道是不是要搞种族优势论那一套，C国也不在乎，她要搞以后全放普通人出身的上去，让她绝后。
R国这次正经了点，提供了一位四十岁的资深宇航员，工程师型的。
年龄稍微大了点，但架不住资深宇航员培养成本高。
虽然说现在使用的标准稍微放松的宇航员培训，培养出的人经过多次实际任务，未必就比不上传统宇航员，可传统宇航员的危机处理能力，那是经过多年专业训练磨练出来的，能够在太空事故中保持心跳平稳。
举个著名例子。
当年A国的登月计划，某载人飞船在发射两天后服务舱氧气爆炸，三个宇航员只能在登月舱里挤罐头。
经过天地一系列协调，手动推进等操作，好不容易让登陆舱调整为返回轨道。
事故后飞船里能用的物资只有一天的水和氧气，但重回大气层还要四天。
就是这么点资源，在完全没有条件上厕所的环境下，三名宇航员硬顶了四天回到地面，其中一人因此患上尿路感染。
如果不是严格到残酷的筛选与训练，在这样的事故里他们中只要有一个心率保持不住，就会导致氧气加速消耗，最后全部都要死。
所以说资深宇航员绝对是太空中的瑰宝，R国既然敢拿出来，必然不能放过。
C国这边，也有一男一女两名传统宇航员，加上之前的飞行员，应龙二号登陆后传统宇航员已经达到四人。
传统宇航员还有另一个优点，他们比一般人更习惯天地协同，地面的工程师和科学家团队围绕地面备件想办法解决问题，他们负责操作。其中工程师型的宇航员，在该过程中一般不需要视频辅助。
此时月宫的十人团队，已经形成一个较为全面的团体，可以带着机器人们进行各个方面的建设和筹备工作。