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第850章 一群人脑补最致命(1/2)

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  申城方对于猫厂在新能源方面的布局非常满意。

  他们要的是一条鲶鱼。

  一条能够把整个新能源汽车行业带动起来的鲶鱼。

  而猫厂确实做到了这一点。

  不管是未来,还是迪亚比,还是其他一些新能源汽车品牌,都打出了追赶的旗号。

  更难得可贵的是,猫厂和未来、吉祥等多家新能源汽车行业达成了供货协议。

  电池方面,猫厂的AESC和宁德、迪亚比构成了强悍的三驾马车。

  不仅能够满足自需,还可以进行出口。

  AESC由于产能方面的原因,已经和迪亚比签署了代工协议。

  这一点更加让人赞叹。

  谁会让自己的竞争对手学到自己的核心技术呢。

  迪亚比成为AESC的最大代工厂,这个消息没有公布,但是申城方却是知道的。

  猫厂真是用对人了。

  刘夏这人虽然有点圆滑,但是眼界心胸绝对是一等一的。

  让迪亚比帮助代工核心部件,迪亚比能不能学到核心技术不知道,估计给的技术也是挤牙膏似得,一代一代的更迭。

  关键是,猫厂的新能源汽车,可以通过这种方式立刻就实现大规模的组装生产。

  不然的话,等AESC和SG Holding在国内形成生产规模,还不知道要等到猴年马月呢。

  为了更好的跟紧猫厂的脚步,迪亚比也已经决定在临港建设两座大型代工厂。

  此外,猫厂并没有打价格战。

  掌握着电机和电池的核心技术,背靠芯片联盟,系统和人工智能、液晶……几乎所有关联的成本都能拿到低价。

  猫厂的汽车即使卖的如此廉价,也能达到50%的毛利。

  但是猫厂并没有像互联网行业的大佬那样打价格战。

  如果换成互联网大佬,他们会怎么操作呢?

  简单。

  十二万成本的车,他们会十万一辆来卖,一辆倒贴两万。

  2016年,国内的新能源汽车销量是五十万,增量是53%,如果按照这个增量,2017年也顶多就卖一百万辆。

  我全部倒贴,把这一百万辆的市场给砸下来。

  做到这一步也就两百亿的样子,没钱就贷款,一年不行就两年,不出三年我就把所有的新能源汽车品牌给熬死了。

  一个不剩。

  到时候,市场就是我的了。

  我想卖多少钱一辆就多少钱一辆。

  零部件更换、系统更新、增值服务,我也可以随意开价。

  你信不信你开车的时候,能听到霸王强脱发的广告。

  你十万一辆买回去的车,我可以让你一年花好几万,反正对手都被我给弄死了,我说的算。

  如果有新的对手出来,我就重复这些步骤。

  互联网都是这么玩的。

  一方面压榨用户,另一方面阻碍行业发展。

  都是蛀虫。

  而猫厂没这么干? 它定价虽然低? 可其他的新能源汽车即便是跟着这个定价走,也都能赚到钱。

  所以? 猫厂的新能源汽车项目? 我申城方是罩定了。

  没地我给,没钱我给? 销量不够我帮忙。

  “事情就是这样,大家有什么想法。”而刘夏在林冬走了之后? 也立刻开了个会? 老板的指示他必须认真对待。

  “这也太过分了。”大家都有点不敢置信。

  对赌协议就像是一座大山一样的压在他们心头,老板竟然还各种坑自家人。
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