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第210章 - 超级“眼镜蛇”(3/3)

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  每一次试飞,都是关系到无数飞行员的身家性命。

  林默可不允许发生这样的事情,在实验机试飞过程中必需保持实事求是的态度,行就是行,不行就是不行,绝对不勉强,也不开金系巨龙牌外挂。

  120度,还可以继续加大,林默感觉到机体控制还有余力,微微控制着操纵杆,虽然地面上用肉眼,即使有高倍望远镜也不一定看得很清楚,但是检测设备会完全记录下来。

  “已经130度仰角啦,你还能坚持住吗?”

  地面传来一片惊呼声,这已经超过了眼镜蛇机动原创机型苏-27的120度位。

  “没问题,150度!速度25!160度!速度零”

  地面通讯设备里传来林默的声音,紧接着又传来令人震惊的报数。

  “170度,速度负-5!结束机动,我要改出了!”

  170度?超过了歼-10的极限160度,整整超过10度。

  简直是太强了,而且还是速度负5公里,这意味着什么,这已经不是强,而是变态。

  歼-14在高空中完全是机尾朝前,抵消了前冲速度,极短的瞬间在缓缓向后倒退,这是专属直升机的滞空机动!

  哪怕是一瞬间!

  都足以改变喷气式战斗机的世界级纪录。

  喷气式战斗机居然能做出这种机动,简直就是神迹。

  地面一片哗然。

  这不是加了特效的科幻大片,而是真真正正的真实极限动作,完全超出了设计者和制造者的想像,歼-14“鹰隼”可不是为这样的极限机动而设计的,这种程度的机动已经超出了说明书上的理论阀值。

  那群飞机设计专家炸了锅,却几秒后就像被掐住了脖子一般鸦雀无声,所有人的目光堪比定向能武器的无形波束,聚焦到了显示机体仰角姿态的屏幕上。

  如果目光真得带有能量的话,他们现在只能看到一堆千疮百孔的破烂儿。

  那个不断发出警报的负5速度值不断有闪烁着,异常刺眼,似乎完全超过了分析程序的判断条件,只能用故障来提示。

  机体开始向后仰,机尾在一瞬间到达了前面,就像是篮球技巧中一种非常具有难度的后仰式投篮(fadeaway),惯性滞空的平衡需要精确把握。

  以每秒110公里的减速率,眼镜蛇原创者苏-27最低速度只能降到每小时148公里,一旦失控,那就意味着你要倒霉了。

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