江天一带着参谋科的参谋们，开始评定参与北伐的士子以及国子生的军功，继而比照军功核定其军衔。
此事涉及三千多士子以及六千多个国子生。
这么大的工作量，当然不是几天就能完成。
转眼间又过去半个多月，时间来到了崇祯22年（1649）7月中旬。
经过半个月的昼夜兼程，郑遵让、石久可、翁之礼等商贾终于抢先一步抵达北京，而此时路振飞等数千官员不过刚过了徐州。
抵达北京之后连身上风尘都未洗，一众商贾就赶来朝日坛拜谒崇祯。
看着齐聚朝日坛军营的数百商贾，崇祯心说果然，只有利益才是最强大的驱动力，这些商贾仅仅只是闻着一点腥味，就昼夜兼程跑来了北京。
“内务府的招股书你们都看过了？有什么想问的？”
崇祯话音才刚落，郑遵让和石久可便同时举起右手。
崇祯指着郑遵让，说道：“郑掌柜，还是你先来问吧。”
郑遵让当即站起身问道：“招股书上所说的铁路运输商号是仅限于运营两京铁路，还是兼营大明版图内所有之铁路？”
“这是个可选项。”崇祯笑着说道。
“只要你们愿意，铁路运输商号即为铁路运输总号。”
“如果伱们不愿意的话，就只是两京铁路运输商号。”
在座的几百个商贾顿时面面相觑，世上竟有这等好事？
不过作为商人，这些商贾深知没有一顿饭是可以白吃的。
当下郑遵让又问道：“若是铁路运输总号，需要付出什么？”
到底是商人，很清楚多拿好处肯定要付出更多的代价作为交换。
当下崇祯笑着说道：“付出的代价就是承担新的铁路线的建设成本。”
“比如说招股书上提及的直通西域的铁路？”郑遵让又问，“横跨大明未来版图、总里程将近万里的云西铁路？”
“是的，比如说云西铁路。”
崇祯道：“两京铁路的五千万造价，内务府将会实缴一千五百万元，占股为三成，剩余的七成股分，将由在座的诸位自由竞买，铁路建成并投入运营后，所得收入也会按照股分多少进行成红，当然，得先刨去运营成本。”
顿了顿，又道：“若只是两京铁路运输商号，所有分红将如数发放，但若是选择升格为大明铁路运输总号，每年就只能拿走一成的分红，剩余九成分红滚入总商号的资本金，用于建设下一条铁路线，比如说横跨万里之云西铁路。”
郑遵让与石久可、几个扬州盐商商议片刻之后说道：“圣上，那我们选择升格为大明铁路运输总号，唯细水长流才是经商之道。”
升格为大明铁路运输总号，虽然要牺牲一时的利益，但是从长远来看却稳赚不赔，因为未来的大明必定会有很多铁路，届时大明铁路运输总号的利润将极其可观，远不是一条两京铁路的利润可以比拟。
所以这根本就不是选择题。
但凡脑子正常的，都会选择细水长流。
对于商贾的选择，崇祯并不觉得意外。
崇祯也乐意看到商贾们选择细水长流，因为这意味着大明铁路运输总号将会拥有更多的资本金用于铁路建设。
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