只不过目前世界上对这种机器人有需求的地方还是太少了，唯一的办法就是找一个大户合作，将关键部件移植到其他类型的机械产品上，然后利用这种机械的高产量去降低关键原件的成本。
具体的做法乔老板还没有想好，不过他自己目前的需求量也不是特别大，所以暂时放一放也没有太大的关系。
众人在强尼·佩恩的引领下进入了丛林，沿着新开不久的道路走了一段距离来到了一片空地上……
看着飞艇缓缓的将几十条‘触须’降下来，然后那些机器人主动走到触须下方……
然后在某种磁力的吸引下，触须末端的圆形贴片吸附在了机器人的背部，接着几个精巧的锁扣将机器人固定住，然后触须向上回收，把机器人收进了飞艇内部。
乔加清晰的看到，在圆形贴片吸在机器人背上的时候，机器人的眼睛一闪一闪的亮起了代表正在充电的红光……
“这他妈的不就是无线充电吗，都他妈的把充电线做的这么长了，搞一个插头很难吗？
这么一搞，成本要高一大块……”
强尼·佩恩邀请乔老板一家子分别登上了几辆丛林越野车，当车辆发动之后，强尼·佩恩对着乔老板，说道：“老板，无线充电技术是解决机器人续航焦虑的最佳方案。
我们目前已经有了比较成熟的方案，而且实验也基本成功了，所以最新的机器人全都是无线充电的型号。
这种飞艇携带机器人的方案是那些华国年轻人想出来的，这种方案对于我们在偏远的地区进行建设非常的有益，所以我们就制造了一架原型无人飞艇。
目前那些年轻人正在尝试实验月球版无人飞艇，因为我们现在用的柔性光伏板是目前世界上最先进的。
而月球上想要获取电力，初期最好的方式就是利用太阳能。
假如我们的登陆舱能够携带一个尺寸足够的光伏气球，就能对同行的工程机器人进行充电。
不过月球的大气极度稀少，虽然只需要少量的气体就能把气球撑开，但是月球的引力只有地球的六分之一。
不过理论上来说升空不算难，但是想要维持稳定，还需要一些动力设备。
我们不排除给气球加装小型电磁脉冲引擎，这样就可以让气球代替月球车的作用，直接作为交通工具，带着工具和机器人在月球上做长距离的运动。”
乔加也不知道强尼·佩恩说的有没有可能实现，但是他喜欢这种思考方式。
第一次肯定要携带足够的光伏板上去，如果把光伏板改成有行动能力的气球，不仅可以避免月球上乱七八糟的陨石袭击，还能把月球车所需的升空重量和能源消耗给省掉。
这样的话，不仅效率高探索范围大，生存能力更是提高了很多。
美利坚六十年代人工登月之后就没有继续尝试，不是他们做不到，而是性价比太低了。
把人送上去装个逼，然后带点月球样本回来，却要为此花费巨额的资金……
相比之下现在的探测车登陆更具性价比！
不过探测车还是有局限性的，而泰洛斯机器人给了人类提供了一个在安全的地方控制登月舱的方法，没有了人类脆弱身体的束缚，各种可能性都在大大增加。
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