第二个利润大幅增长的分公司是万维汽车，先前万维汽车成立之后，先后推出了搭载锂空气电池的斐乐轿车、suv，以及高端车型霹雳、蝴蝶跑车，但受限于产能有限，产品一直供不应求，部分车型的订单甚至排到了半年之后。最近这一个月，又有两条汽车生产线先后投产，产能得到了进一步的释放，汽车销量直接翻翻，利润更是增长了不止一倍。另外霹雳跑车和蝴蝶跑车以其极致的性能，搭载真正的自动驾驶系统，以及相对其它超跑低廉很多的售价，成功打开了国外的市场，成为了很多欧美年轻富豪的座驾。要知道销售豪车的利润是远高于普通车型的，万维汽车近三倍的利润提升，也部分受益于此。
第三个高速成长的分公司是万维航天，目前承接卫星发射业务，是万维航天的主要收入来源。在李翔出差的这半个多月，万维航天进行五次运载火箭发射，采用一箭多星技术，将四十多枚卫星送入了太空，发射成功率100%，回收成功率100%，充分证明了快递系列火箭的成熟可靠。再加上万维航天开出的低廉价格，吸引了大量国内外的公司前来咨询商谈卫星发射事项，订单接到手软。
另外万维航天还接到了，来自航天科工集团的两枚快递运载火箭的订单，其中一枚已经生产完成并完成了验收交付，另一枚也在生产过程中，在半个月内就可以交付。卖给航天科工集团的运载火箭，已经算是友情价，折上折了，但售价依旧高达10个亿一枚，就这航天科工的人还直呼好便宜，第一枚验收合格后，就马上追加了两枚运载火箭的订单。其实他们有此反应一点也不奇怪，航天历来是一个高投入，高风险，高回报的行业，各种运载火箭的建造成本都高到可怕。就拿国内航天的实力担当长征五号来说，发射一次的成本大约在6.37亿人民币，而且胖五是一次性火箭，发射一次，所有的零部件也就全部丢弃了。万维航天出产的快递系列运载火箭就完全不同了，它比长征五号运载能力更强，和丑国曾经的登月火箭土星五号运力相当。而后者的造价是1.8亿美刀，那还是上个世纪六七十年代的1.8亿美刀，值钱的很，折合现在的物价约为12亿美元一枚，换算成人民币是7080亿。现在快递系列运载火箭的售价只有10亿人民币，简直便宜到姥姥家了。