超越时代的首艘正经飞剪船，就此问世！以后必将名动四海！
第一艘飞剪船为讨尚妍欢心，取名灵动翁主号，第二艘以后取名飞字号，以表示飞剪船航行起来像在海面飞行般快速。
比如飞燕号、飞鸥号，暂时未定。
灵动翁主号吃水较深，造船厂到入海口的椒江航道平均水深3.7米左右，完全不够。
启新号和家园号标准载重时进出椒江都有些冒险，一直没有标准载重进出过椒江，总是半载重。
所以灵动翁主号标准载重时更不能进出椒江，枯水期能通过五分之二载重，丰水期能通过三分之二载重。
航道同样限制了徐家造船厂的造船吨位，最多只能造排水量1000吨的船，再重的话就算下水了也出不了椒江航道。
除非徐应林在海边找深水区，建一个分厂，才能建造更大的船。
灵动翁主号成功下水，船员登船准备试航，部分造船师傅上船，胡家和柳家来客上船，驶向大海试航。
“主桅斜桅全纵帆！”
张鹏对着铜管喊一嗓子下令，中间主桅和前桅、船艏斜桅上的水手听见后立刻升帆，给斜桅与前桅之间，前桅与主桅之间挂纵帆，调整好纵帆受风角度。
现在吹东南风，出椒江的航道方向属于大侧风，接近逆风，只能挂纵帆出航道。
纵帆刚绑好，灵动翁主号就随风动起来了，响应很快速，离开码头的速度挺快。
这只是相对而言，风帆船响应速度与柴油机等动力船相比还是太慢，完全不是一个量级的。
驶离码头一公里后，航速提高到3节，张鹏下令降斜桅纵帆，只用主桅纵帆逆风航行。
椒江航道里有很多小船，航速不能过快，慢慢出海后才能提速。
出海后挂全纵帆，向东南方逆风全速前进。
灵动翁主号只装了几吨淡水和一点食材，六十多位参观者，算是基本空载。
风速5级，不快不慢，空心船艏破开海浪，海浪从船艏水线处顺滑地扩张开，航速提高的很快，最后稳定在13.7节！
13.7节！
比家园号空载时顺风航速还要快！
这是基本空载逆风啊！
而且不仅快，还很稳，横摇很少，今天风浪不大，纵摇不大，比启新号和家园号稳定多了，感觉和寻常福船稳定性差不多。
减摇插板和减摇鳍果然有用，减摇效率很高。
杨峥问道：“张伯，稳定性还可以吧？比之福船怎么样？”
张鹏满意道：“嗯，够稳，只比同等福船稍差一成三四分。
坐惯了不太稳的启新号家园号，再坐灵动翁主号这么稳的船，反而有点不习惯了，哈哈……”
张鹏估计出来的数据不用怀疑，经验估算出来的数据比高科技仪器测量的数据还要快速准确。
稳定性只比同排水量的福船差百分之十三四，已经相当稳定了，甚至有点超标。
要知道福船长宽比小，船特别宽，横摇特别小，非常稳定，用稳如老狗来形容都不为过。
向东南方航行一会儿后，偶遇一艘巡检船，是台州巡检的福船，排水量只有两百多吨，老旧老旧的，快报废了，正在撒网捕鱼。
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