海平区，地铁三号线某地铁站，五个消防站十八辆消防车九十名消防队员就位，各种设备，包括破拆、急救、橡皮筏等装备随身携带，同时三十多具空呼由后勤小组随队送入。指挥中心通报，因为尚不清楚的原因，三号线出现严重积水，首批救援力量即刻处置，特勤一站作为整个海平区唯一一个特勤消防站，毫无疑问要作为第一梯队的核心处置力量。后勤保障（支）队的龙吸水系统还未就位，水位还在不断地上涨，第二批增援消防站正在路上，地铁车厢内相关情况也通过各种社交平台出现在了网上，已经有些人在“质疑”津海消防局的救援能力。三号口，谭小晗带着八名队员抬着两艘橡皮舟，指挥中心通报可能有人员在隧道“失联”。平日里体能训练也是抬这些装备，不过大部分训练是在平地，而现在，从地面到地下，有些湿滑的楼梯，唯一的光源，还是新式头盔配套的手电。有两位年轻队员紧张加之重力把握不好，直接脚滑。在他们前面，陶国强也带了十名队员轻装前进。越往前走水越深，通过水流声判断，倒灌还在继续。
考斯特指挥车内，副局长看着微型摄像头传来的实时画面，一手握着对讲机一手挠头，如果不是身后负责管理事务的局长拍拍他的肩膀，他可能真的要拿起对讲机“芬芳”一把。三十分钟后，后勤保障（支）队“龙吸水”系统启动，隧道内水位开始缓慢下降，而十分钟前，第二批七十名消防救援人员就位，同时指挥中心已经下令四个市辖区消防救援（支）队在此集结一百二十名消防救援人员支援现场搜救行动，而120中心协调十五个急救分站的20辆值班救护车到位，院前急救医生在现场进行救护并将重伤员紧急送至附近的医院。
三个小时后，演练结束，这几周，各大城市，尤其是建有地铁的城市，都进行了相关救援演练，相比于以往的地铁火灾救援演练，这次，各城市消防局，增加了演练科目，地铁内涝救援。演习选在了晚上十一点半，全津海所有九条地铁线已经停止运营的时间段。演练结束，现场全勤指挥部把十六个消防站的站长都叫了过了，说是作总结，不过给位都很清楚，注定要如果针毡。
“各位，你们都是指挥员，你们觉得你们所带的站，怎么样？”
无人敢答无人能答，毕竟，毫不夸张地说，每年都会有抗洪演练或是直接支援异地抗洪，不过许多人，真的没有想过，有一天，他们会面对漫水的地铁。多年的工作，他们也很清楚，你平时忽略的，有时真的会在意想不到的地方以意想不到的方式让你付出代价。
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