那年的海港物流园区救援，几乎让津海消防局，一夜之间成为了焦点，尽管其中许多事儿，也不是单单一个市消防局所能决定的。该物流园区，属于津海港管辖，那年津海港（港务）S局始终（编制）没有正式纳入津海市S局序列，港口S局下属的消防（支）队，下属若干（大）队，每个大队就是四五名PO带着二三十名专职消防队员。那天，六个专职（大）队加市消防局十个消防站（中队）接受市119指挥中心调令第一批赶赴现场，然后……
第二批到场五个消防站，各位指挥员几乎都是蒙的，没见过这种棘手的救援现场，远处是火光，近处则是轻伤的人抬着重伤的人往外走，其中好多人，还是穿着消防救援服的。海河新区（支）队全勤指挥部于第一时间出动，不过第二批增援五个消防站似乎都没联系上指挥部，后来的事情都知道了，支队指挥组，就在核心区，就在救援核心区。告诉公路上疾驰的考斯特指挥车，两位局长一位副局长已经知道了些许信息，尽管汇总上来的信息也谈不上完整。副局长直接看着各消防站GPS显示，抓起了对讲机，呼了同样在高速公路上行进的空港园区消防站。那一刻，钱一飞的内心，是有一点崩溃的，他就是一个小小的指挥员，一杠三颗星星，就让要和另一位站长搭档指挥在场十五个消防站和六个专职队，后来证明，他俩都想多了，在津丽区消防（支）队增援就位指挥移交之前，他俩作为现场临时指挥，总共联系上了一个专职队七个消防站（含第二批增援的五个消防站）。
接下来的事情，除了协调各站指挥，协调120救护车后送伤员，确保消防供水，就是灭火和找人。至第二天中午，津海消防局已经部署了超过五十个消防站超过一百八十辆各型消防车超过一千一百名（现役）消防队员，与此同时S部消防局协调十个消防（总）队抽调精锐力量支援津海消防，救援行动第七天开始，若干消防站陆续后撤，至救援行动第十五天，十四个消防站五十辆消防车在现场值守空港园区消防站在现场坚守到了救援行动第二十八天，津丽消防站亦是如此。
两人的调令很突然，在救援现场，她在休息点吃盒饭，他刚上消防车准备带队回撤，对讲机就响了，市消防局人事部门在临时指挥中心宣布任命，一同宣布的，是海滨一路、海滨三路、海滨五路、海滨七路、海滨八路、海滨九路共计六个消防站站长副站长的任命，十八名指挥员来自五个消防（支）队十四个消防站，都是面面相觑，不过看到市消防局各位高级指挥官的严肃与凝重表情，他们也是深深体会到，什么叫临危受命。上述六个消防站，是第一批到场的消防站，基本都是在核心区灭火救援，那次救援行动之后，这六个消防站，内部有了一个新名号——海滨六站。此刻因为严重缺勤，他们的辖区，已经由其他消防站负责，本来二十多个消防站负责两千多平方公里的陆地，已经是压力很大，现在变产了十六个负责。平均每个辖区面积，都超过了一百平方公里。
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