一架A340停在停机坪，外围，三十几辆普拉多全顺多个方向包围，各个小组都有盾牌掩护，十几辆全顺车的车顶，sniper小组就位，谈判小组在行动二支队两个小组掩护下试图与机舱内取得联系，但是机舱内传出了几声“啪啪”，谈判已经失去意义，现场指挥下令展开营救行动。四部攀高突击车逼近停机坪，紧随其后的，是八辆剑齿虎装甲车。AP津海总队机动支队与SWAT-1支队的联合行动小组同时从四个机舱门突入……
这是一次演练，某大型航司退役了所有的二十余架A340早期型号客机，除了“飞机坟场”拆解回收的以及转手货运航空的，一架捐赠给了贝市的民航公园，一架捐赠贝市航空航天大学，也是向津海市S局捐赠了一架，由市S局与市消防救援局训练使用，向正在筹建的津海民航主题公园捐赠了一架。
四发宽体客机，在A380投入运营之前，也是空客公司最大的，可以与波音747一决高下的执飞跨洋航线的大型客机，几年来，得益于新式的A350、A330以及B777与B787等大型宽体客机的愈发成熟与广泛应用，这些当年的空中骄子渐渐也是因为运营成本等原因退出了民航一线。当然，也是因为太大了，捐赠时本来市S局希望市S局SWAT总队接受，结果会直接塞满任何一个训练场，权衡利弊，各个训练基地也是都塞不下，不过也是因为机场S分局在机场也是有一块训练场，直接将飞机停在了机场内的S分局工作区。
两大部门也是如获至宝，前两天前，十几辆特勤一支队二站三站的消防车开了进来，进行了一次演练。这些年，机场消防部门的装备训练也是越来越好，但是高风险高难度救援，还是需要综合性消防救援队伍，当然，无论是机场消防还是市消防救援局，都不希望这种情况发生。
十六总队行动二支队此次也是负责了先期处置以及后期的外围把控，这也是两个行动支队组建伊始的人物设定。三百名行动队员，转改队员有一百六十人，转改之前，QSZ92与QBU88等装备，他们都没有接触过，当时年度大型勤务在即，一月一号换装，然后全员集中在某训练基地，每天都是高强度的训练，一天QSZ92的击发量达到了六十发，QBU88训练，有时真的是在荒郊野岭忍受着蚊虫叮咬。三个月，具备了行动能力，不过各位，基本也都是一身伤。那年十月，大型勤务圆满完成，市S局的两位局长先后视察行动一支队与二支队，看到各位，也是忍不住……
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