凤凰座八代机基地，始终在为比邻号毕业旅行可能遇到的不同情景做充足考虑，其中降落地球表面是第一个必须考虑的场景。
无论哪个队都会搭载比邻无人机，特别是比邻直升机系列航空器。
“旋翼机稳定性在所有航空器中最高。
旋翼机，是指用无动力驱动旋翼提供升力、重于空气飞行器。
由推进装置提供推力前进，推进装置有螺旋桨和喷气两种。
旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间飞行器。
可自动调节，使机身具有良好俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳定性。
具有较好陀螺效应，稳定性较高。
旋翼机抗风能力较高，而且在起飞时，它还喜欢有风。
对常规旋翼机来说，风有利于旋翼起动和加速旋转，可缩短滑跑跃离，当达到足够大风速时，旋翼机也可垂直起飞。
旋翼翼尖小火箭驱动旋翼旋转而提供升力来实现垂直起飞这种垂直起飞的过程，都是由自动程序控制来完成的。
旋翼机的最基本的部件是机身、发动机、旋翼系统、螺旋桨、尾面以及起落架。
车用、船用、航空发动机都可以用于以娱乐、体育爱好为目的研制的旋翼机。
双旋翼横列式直升机的特征是两副旋翼一左一右分别安装在机身两侧的两个支架上。
两副旋翼完全相同，但旋转方向相反，其旋转时反作用力相相抵消。
双旋翼横列式直升机最大优点是平衡性好，其缺点与双旋翼纵列式直升机差不多，操纵也比较复杂。
双旋翼横列式直升机要在机身两侧增装旋翼支架，无形中会增加许多重量，而且也加大气动阻力。
直升机和自转旋翼机的区别
旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼机飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一只风车。
直升机的旋翼与发动机传动系统相连，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。
旋翼机没有尾梁、没有尾传动系统及减速器自动倾斜器，绝大部分旋翼机也没有主旋翼传动系统、主减速器等，结构简单，价格低，故障率也低，使用维护简单方便
由于动力不同，旋翼机的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供，所以绝大部分旋翼机必须滑跑加速才能起飞。而直升机则不需要。
在飞行中，直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼则是向后倾斜。
把水平旋翼和发动机连接到一起，为旋翼提供动力，使旋翼机具备垂直起降的能力。
旋翼机不适合远程和高速飞行，它的优势在于能够以24公里的超低时速飞行，以及只需要15米长的跑道就能起飞。
小型四旋翼直升机是一种具有六个自由度和四个输入的欠驱动系统，属于旋翼直升机的一种。
除能够垂直起降、着陆、悬停、纵飞、侧飞等飞行特性外，与常规的旋翼直升机相比，其结构更为简洁、四个旋翼之间能够相互抵消反扭力矩，不需要专门的反扭桨矩；具有更强的负载能力、并且其控制方式简单，可以通过只改变四个旋翼的转速实现各种飞行控制。
比邻直升机更强劲的升力装置，强200倍以上，能担任中继通信。
采用传统旋翼式，其顶部安装有旋翼翼片。
考虑某些地方非常稀薄大气，旋翼转速至少要达到每分钟5000转以上，才可能提供足够的升力让直升机能够在空中悬空7分钟，飞出1公里远的距离。
必须要将系统质量做到非常小，不至于超越直升机升力承载极限。
头顶安装有太阳能板，用于在白天吸收太阳能确保运行，并保证系统在夜间不至于因温度过低而损坏”。
比邻直升机系列航空器可在地球表面120公里以下飞行，每小时可飞行1000公里，可承受每小时860公里的风速，并对途经的区域进行持续性观察。