“按照水泥地面的摩擦系数，30公里/小时刹车距离是4-5m，40km/h以下时，交规规定安全车距不低于30米安全车距，即使只有一半的安全距离，留出的黄灯时间是足够司机们反应了，可看看大家，后车车头就差贴上前车的车屁股了。”
“你们为什么会冲车、闯灯？因为夏国的违法成本太低了，你们去查查外国的处罚，狮城可以判半年到一年的监禁，m国记入个人信用记录中，终身不能抹去，印尼会剃光头，如果我们这么做，你们还敢闯红绿灯吗？”
陈诺脸色严肃，可说出来的话却是让网友们忍俊不禁了，陈教授怼人的功力愈发见涨。
“我勒个擦，长见识了。”
“闯个红绿灯个还要判刑？这一刻我觉得夏国处罚太轻了。”
“我的脑海中有一个画面，我一想到媳妇剃了光头，特么的我夜里都不敢睡觉了。”
“剃头这个就过分了，伤害性不大，侮辱性极强。”
“征信这个就太狠了，万一影响孩子上学、从政、参军，那就搞大了。”
……
网友议论欢乐多，陈诺不说，他们还真不知道外国的处罚这么严重。
“当然，我们也不是盲目的在制定规则，为了缓解交通压力，京都交管局也做了很多的努力，京都交管局的王局长也有个好消息和大家宣布，大家掌声欢迎。”
发布会现场响起稀稀拉拉的掌声，交通越治理越堵还好意思上来？
局长王振坤没有丝毫的尴尬，上台后清了清嗓子。
“相信这几天经过京都阜石路区域的司机朋友们都发现了，这几天的早晚高峰期交通从最初的严重拥堵已经降到了轻微拥堵的，与以往相比好上太多了，为什么呢？”
“因为未来科技开发了一套智慧交通信号灯系统，根据红绿灯路口车辆和预测，调整了红绿灯的时长和开放，合理调整了等待和通行时间，具体技术就不和大家讲了。”
“根据我们测算，若是全京都所有红绿灯全部接入智慧交通信号灯系统，京都的交通运行指数高峰期从9.2降至4-4.5之间，轻度拥堵，理想状态下，通勤时间将节约30%以上。”
现场的记者们面面相觑，满脸的不敢置信。
京都的拥堵全国第一，主要原因是职住失衡、汽车保有量快速增长、幽灵堵车等情况。
治理了这么多年，每年花费数百亿，也仅仅是在好了一点点。
现在有人突然告诉你，交通不仅从严重拥堵降到了轻度拥堵，错峰后更是基本畅通，这不是扯淡吗？
众人虽然有些不可置信，但却没有质疑。
因为这件事太容易被戳破了，一旦实现不了，那就是在打京都交管局的脸，打政府的脸。
这种事情绝对不允许发生，肯定是经过了重重的考证。