1872年11月12日。
东非海军中校尤里安以及东非港口设计师罗亚维斯搭乘海军的两艘战舰前往理查德湾，尤里安是正经的奥地利海军出身，因为理查德湾距离东非过于遥远的原因，所以斐迪南大公不可能亲自去理查德湾坐镇，所以就委派尤里安前往。
尤里安矗立在船头甲板上，意气风发，看着自己的小“舰队”在大海上乘风破浪，这是在亚得里亚海完全体验不到的全新感觉，滚滚黑烟伴随着海风向着北方飘散。
海军就是要在大洋上自由驰骋，而不是像奥地利海军那样憋在亚得里亚海哪个大澡盆里，不过尤里安还是有些意犹未尽，要是自己能开上铁甲舰那就更好了，那样更能体现大海上军人的浪漫。
理查德湾地处南非东海岸，北方是马普托，南方则是德班，东非在这里的防务压力可想而知。
所以斐迪南大公将现在东非王国现役的两艘军舰拨给尤里安指挥，这对于初出茅庐的尤里安来说绝对是意外之喜。
自己在奥地利海军连舰长都混不上，到了东非升官不说，还直接掌握了两艘战舰。
当然，最重要的是东非海军从不拖欠工资，福利待遇也要强于奥地利，虽然工资比奥地利海军低，但是东非的生活成本可比奥地利低多了。
东非海军一共就八艘主力战舰，其中两艘要退役到海地去，也就是说东非王国实际上只有六艘可用的军舰。
尤里安指挥的两艘战舰是之前从奥地利海军退役到东非的，只能说是老伙计了，所以并不陌生。
如果是之前分两艘军舰布防南非，斐迪南大公绝对要肉疼，不过自从东非要采购新舰后，那斐迪南大公也就大方了起来，如果不是新军舰没有到位，就是把整个东非海军打包送到南非去，斐迪南大公都不会反对。
不过因为东非占领此地的原因，所以理查德湾这个名字并不存在，而是被东非王国称呼为新汉堡湾，而东非在此地计划筹建的港口也顺带被称为新汉堡港。
新汉堡港之所以在名字上同达累斯萨拉姆，蒙巴萨等港口不同的原因在于它完全由东非王国建设，没有丝毫历史负担，而汉堡在德意志历史上有重要地位，尤其是汉萨同盟时期。
祖鲁人作为从内陆迁徙而来的游牧民族，他们丝毫没有港口的概念，使得整个祖鲁王国海岸线都是一片荒芜的状态。
罗亚维斯：“新汉堡港的定位是军民两用港，根据新汉堡湾的地理条件，我们可以设立两处港口，在海湾出海位置建设民用港，在南侧腹地建设军港，这样军港就可以实现双保险。”
新汉堡湾的形状是近似喇叭状，不过有两处狭窄区域，一是湾口宽度在八百米左右，而沿着航道向内又会遇到一处五百米左右的狭口。这个宽度并不算宽，但是比德班港的条件要好上不少，德班港湾口只有接近四百米左右。
而且这样的布局，天然的将新汉堡港分成内外港，前世德班港也是这种布局，不过德班港内外港是通过修筑两岸大堤实现的。
尤里安：“军港的位置放湾口位置是不是更好一些？放在内部，感觉没有必要，而且我感觉内港的北侧也有很好的建设条件，甚至优于你选定的两处位置，为什么不利用上？”
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