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第二百六十一章 赛尔号起飞(1/2)

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  最新网址:xs马尼拉湾海战的结果虽然有一定变数,但是被美军封锁后,其战败命运已经注定,在被封锁之后没有外部物资补给来源的情况下,菲律宾的西班牙军队顶多拖延一段时间,恩斯特也只不过想借此机会给美国找些麻烦,所以也不再关注。

  当然,想要翻盘也不是没有可能,那就是西班牙在加勒比海全歼美国海军主力,并且威胁美国本土,但这个可能性更小,在本土海军保存实力,不能倾巢而出的情况下,西班牙海军的下场大概和远东帝国差不多。

  ……

  1889年6月5日。

  布拉瓦约市。

  “人类对天空的向往古来有之,而勇气号承载着我们的迫切希望,如果这次实验成功,那对于东非乃至全世界而言,都将是改变历史的一天。”

  此时,在布拉瓦约西部的实验场地上,科研人员和东新社记者已经严阵以待。

  而主导这场实验的总设计师刘莱德和他的研究所团队更是万分紧张,作为混血裔。

  刘莱德接受过东非本土的正统教育,其父亲是黑兴根军校毕业生,为东非开疆拓土立下过汗马功劳,所以按照常规做法,应该子承父业进入军队发展。

  但是刘莱德不走寻常路,天生对发明创造更感兴趣,后来进入欧洲的维也纳大学深造,毕业后被直接招入黑兴根能源动力实验室维也纳分部实习,最后回到东非本后被委以重任,搭建起了布拉瓦约市飞机研究所。

  飞机,简而言之就是飞行的机械,飞行器,在19世纪正式对该项目研发的关键时期,世界上大量科研人员前赴后继,但都没有取得成功,却积累了足够多的经验。

  刘莱德对飞机也是有所了解的,当然,他所了解的“飞行器”,很多都是没有成功的案例。

  而之所以刘莱德能成为东非布拉瓦约飞机研究所的领导,完全是因为东非手下缺人,所以只能重用本土人才。

  毕竟像这种科研项目,恩斯特自然设定了极高的保密级别,这就意味着一些项目要隐姓埋名,而对于很多追求名的欧美科学家或者发明家而言,即便东非给的待遇再高,那也不划算。

  而刘莱德这种本土人才,虽然年轻了一点,但是东非也不是没有办法弥补缺陷,就比如刘莱德的核心团队成员就有四十多人,都是东非的高材生。

  众人拾柴火焰高,而本来就属于教育“过剩”的东非,相对于其他国家而言最不缺的就是大学生数量,可能东非缺乏顶尖人才,但东非能做到以十抵一,甚至以百抵一,这种粗暴的人海战术,对东非的科研是有巨大帮助的,东非很多国家实验室就是由这种年轻人才堆积起来的,并且取得了很多成就。

  而且相对于现在19世纪欧洲很多发明创造,大多数依赖个人的奇思妙想,东非的科研团队模式本来就具有优势。

  比如原历史第一个发明飞机的莱特兄弟,他们只有高中文凭,并且以修自行车谋生。

  这种情况下,和东非的飞机研究所相比,莱特兄弟连杂牌军都算不上,更何况还有恩斯特给东非科研人员指明方向。

  事实也是如此,眼下布拉瓦约市的这架“飞机”,光从外观上就比前世莱特兄弟发明的飞机要“豪华”不少,不仅仅具有简单的机械结构,甚至装备了一定电子产品,同时还有外壳。

  前世莱特兄弟的飞机,是没有外壳的,只有粗暴的骨架,坐在上面估计和开敞篷车差不多。

  实际上,这款东非自主研发的飞机,早在今年的三月初就进行了首飞,只不过这次更是有备而来,并且中央政府专门派来了记者,记录这一珍贵的历史影像。
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