然后派出三艘通讯船向西运动，试图搞清楚这支舰队的具体来历，再根据得到的情报向印度洋舰队基地汇报。
可是三艘通讯船还未抵近从西边来的庞大舰队，就遭到了对方多艘战舰的围追堵截，不得已只好再次返航。
具体船型、数量、来历一个也没搞清楚，但能确定一件事，对方的船只上没有悬挂任何明显的标志和旗帜。
朱能接到通讯船的汇报，终于确认了对方的敌意，这才把三艘通讯船一口气全派了出去。一艘去科伦坡港、一艘走巽他海峡去马尼拉港、一艘去沙廉港。这样即便在中途遇到了意外也不至于全军覆没，耽误了重要战报的传递。
洪涛碰见的这艘通讯船是最新型号的泰山级，速度最快，先抵达了科伦坡港。听说印度洋舰队大部分战舰都跟着皇帝去了亚齐，又马不停蹄的追了过来。
在通讯船上服役的水手除了精通驾船技能之外，有一些很专业的测绘员、领航员和瞭望手。他们的任务也不仅仅是在港口之间传递重要消息和人员货物，还要担负起海上测绘、航道探索和侦查船的工作。
这艘通讯船上就有两位精通绘画的测绘员，凡是他们没见过的山川地貌、动物植物、人物城池，全会画在纸上以供参考。
“这艘应该是西班牙大帆船，这两艘就不太清楚了。能肯定他们的船上没有悬挂任何标明身份的旗帜吗？”拿着被潮气弄得有些软塌塌的鲸鱼皮纸，看着上面线条分明的图案，洪涛很是迷茫。
从图画上看，突然出现在恩鸟港附近的舰队里总共有三种船型，其中一种很眼熟。
高耸的艏楼和艉楼，刀砍斧剁般平直的船尾，船头突出如撞角，下宽上窄的船身，上中下三层横帆和船尾三角帆的布局，与当年俘获的马尼拉大帆船如出一辙。
后世里把这类帆船称为西班牙大帆船，但在船型方面不太统一，有的说是卡拉克型，有的说是盖伦型，而西班牙人则认为既不是卡拉克型也不是盖伦型，就是西班牙大帆船型。
就这个问题，洪涛曾和蒙塔尼斯号的船长交流过，并部分认同了他的观点。西班牙大帆船虽然也有高耸的艏楼和艉楼，但与卡拉克型相比还是低一些，船体也略微增长了点。
并取消了四桅杆设计，全部改成前桅中桅三层横帆，后桅三角帆，既保持了接舷战的优势又降低了重心，提高了适航性和灵活性。应该算一种新船型，至少也是卡拉克型的升级版，或者叫西班牙盖伦型。
盖伦型帆船是英国人发明的，专门为了对付西班牙大帆船。它上层建筑要比西班牙大帆船更平，基本取消了艏楼和艉楼设计，船体长宽比更大，进一步降低了重心，增加了适航性，俗称女王船。
西班牙盖伦和英格兰盖伦帆船在外形上的区别，主要来自于作战理念的不同。西班牙人始终痴迷于接舷战，通常会在战舰上携带尽可能多的陆军士兵，所以需要艏楼和艉楼做为接舷时的堡垒。
英格兰人从16世纪末就认识到了新的海战模式，不拼刺刀了，改为打击对方的船只。所以战舰上不携带陆军士兵，而是想办法装更多火炮、让操作更灵活，高耸的艏楼和艉楼不光没用还成了累赘。
事实也证明英格兰人的选择是对的，他们就是靠吨位稍小、火炮更多、重心更低、操作更灵活的盖伦型战舰，把无敌舰队里庞大笨拙的卡拉克型和西班牙盖伦型帆船打败了。