17世纪的英国正处于斯图亚特王朝统治时期，和其它欧洲国家相比既谈不上强大也算不上先进，而且还穷，连海峡对面不具备独立国家资格的联省共和国都不如。
在航海贸易和殖民地方面，英国同样属于后进份子。当葡萄牙和西班牙人在新大陆玩了上百年之后才想起过去，对亚洲的探索更是被远远甩在了后面。
为了弥补起步晚的缺陷，英国人成立了三个外贸专营公司，其中一个很出名，大不列颠东印度公司。另外两个没怎么发展起来，一个是负责俄罗斯贸易的莫斯科公司，还有一个是负责奥斯曼帝国业务的黎凡特公司。
可不管怎么追依旧是晚了，即便没有大明帝国崛起，亚洲绝大部分海上贸易份额也被葡萄牙与荷兰人给瓜分了。
英国船刚来的时候被这两位前辈揍了个满头包，在香料群岛和东南亚海域根本站不住脚，堪比黄金价格的香料贸易更没资格碰。
只能可怜巴巴的凑到印度半岛，在葡萄牙人没有完全控制的几个港口苟延残喘，靠倒腾印度棉布、靛蓝、硝石之类的二、三流货物勉强度日。
常言道塞翁失马焉知非福，英国人来晚了，没在东南亚找到落脚点，吃不到最肥的肉，却也没挨不上最疼的打。如果他们也像西班牙人那样碍了大明帝国扩张的脚步，结局说不定更惨。
可话又说回来了，是福不是祸，是祸躲不过。拖了十多年，英国人还是被命运推到了大明帝国的对立面上。
这群穷疯了的家伙居然盯上了最赚钱的海贸生意，打算凭借武力冲过来分杯羹。而首当其冲的目标，就是位于好望角最南端的恩鸟港。这里不光是荷兰商船最大的货物转运港，还是进入亚洲航线上最关键的补给港。
如果得不到恩鸟港，无论英国还是西班牙和葡萄牙商船，都要从非洲西侧的黄金海岸埃尔米纳堡出发，一口气绕过好望角到非洲东岸莫桑比克的索法拉港才能得到补给，全程8000公里。
以当时的航海技术，一口气航行8000公里并不是很难，但如果把探险船换成商船就太难了。除非不满载货物，但那样跑一趟的利润将大大降低。
近二十年来恩鸟港并没有封锁好望角航线，切断欧洲和亚洲之间的唯一海上通道。
这么做的主要原因是封锁好望角海域太难了，大明帝国海军拿不出那么多船只和水手，全年一刻不停的在广袤的海域里巡航。
另外洪涛也不想过早刺激欧洲人，让他们意识到好望角的重要性，然后一波又一波的派遣舰队前来骚扰。
总体上讲这个策略还算成功，足足拖了小二十年才招惹来是非。而此时的恩鸟港已经从简陋的贸易货栈变成了坚固的军事堡垒，且除了武器弹药之外完全做到了自给自足。