其实我国在初期主要就是研发人员不够，领头人足够，但是下面的人数量不够。
不过这个世界变得不一样，工厂招收了大量的工人，而这些工人里面优秀的又可以被推荐上大学，所以这个时候的大学生数量，经过了这十几年的发展，很是培养出了一大批。
要说推荐的大学生数量最多的场子就是摩托车厂，以前摩托车厂自己没有大学的时候，从偏远地区招收来的工人培训的时候就会把优秀的筛选出来，然后再放在工厂实习，并且开设夜校，学到一定程度然后就推荐给各个大学，或者是参加统一的高考。
现在要说哪个厂的大学生数量最多，那绝对是摩托车厂。
当然摩托车厂有个大学，虽然名义上不是摩托车厂大学，不过是个京都人都知道，这就是摩托车厂自己办的大学。
刘海也没办法把所有人都划拉到自己的车间，毕竟整个厂子那么多车间。
刘海把名单划拉完了，然后就交给苟荣一份。
苟荣，李大力，张小满这三个人已经是三级工程师，并且享受科级待遇，当然三人早就通过夜校拿到了大学文凭。
三人在理论上稍微有些欠缺，但是在动手能力上比大学里面的教授都牛逼。
至于下面其他的人有些正在读夜校，有些已经拿到大学文凭。
刘海也征求过三人的意见，如果三人想去摩托车大学任教也是可以。
不过三人都不愿意去，愿意跟着刘海搞项目。
三人的这个选择是十分明智的，现在去大学当老师，固然能够风风光光。
但是三人没有当老师的经验，并不是说某些人技术好就能够当老师，当老师最重要的就是要让学生能够听得懂，就像有些老师自身的学历非常牛逼，但是说不定还没有隔壁班学历低一点的老师教的学生成绩好。
自己学历并不代表能够教好学生，因为教学生并不是照本宣科。
三人跟着刘海开的项目多，拿的津贴也足够多。
去当老师，可能也就一个岗位津贴，其余的多半就没有了。
而且跟着刘海学习到的都是最牛逼的技术，如果现在去当老师，也许技术水平就基本停滞在现在这个水平。
而且苟荣现在就是一个例子，单独负责一个车间，其他人也能想到后面还有更牛逼的东西，说不定就是自己负责。
维修科里面的人没有一个愿意离开，就这十几年大家拿到的荣誉都是一大堆，更别说每个项目成功了，都有不菲的福利与奖励。
维修科这边暂时刘海不打算增加人，把人手全部增加到数控机床车间。
数控机床刘海只是制定一个大的发展方向，后续全靠耍嘴皮子理论指导。
反正航母上有相关专业的书籍，主要是数控机床这个领域涵盖的范围太广，要全部让刘海自己来搞，恐怕一辈子都陷入这个项目里面去了。
刘海航母上还有那么多好东西，怎么可能不抄。
下一步刘海做的涡桨发动机飞机也会单独成立一个车间，并且自己直接管辖。
大飞机涉及的东西，刘海没办法做到那么多，但是完全可以嘴皮子上指挥，直接制定一个发展方向。
实在是不行，再过几年麦道公司被抛弃的时候自己再去接手。
“到时候自己先找人，把空难之王的名号喊出来，然后让经销商配合打压麦道公司，自己找人再低价出面购买。”如果到时候自己管辖的这个车间没有出什么成绩的话，那么就会动用备用手段。
商业上的东西都是尔虞我诈，有时候你看到的并不是事实，当你以为你遇到的是白马王子，也许就是在背后整你的那个黑手。
这只是说第二个备用手段，这个在80年代就可以用。
刘海还有第三个备用手段，那就是肥鹅的弟弟。
至于到时候要怎么做，看情况再说，不过自己肯定不会亲自出面。
那个时候只要有钱，据说蘑菇蛋手提箱就丢失了不止一个。
更别说飞机这些玩意儿，那个时候那边乱的不像样。
当然就要乱，水就要浑，就像刘海穿越时候，只要看到肥鹅那边某某地方失火，某某地方爆炸。
多半是里面的东西早就没有了，肥鹅的弟弟那边也是。
制造双发涡桨运输机这件事情刘海肯定先要汇报。
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