李铁当然不希望引进海豚了，因为他现在可是掌握着更为先进的直升机技术，那他设计一架比海豚更先进的轻型直升机，也是不难的。
现在军方领导和三机部领导，都已经知道了他的本事，那接下来要说服领导们，也就不是那么难了。
李铁可是知道的，法方后来五次派人来谈判，因为中方一直要求降价，最后搞得法国人都想不谈了。
但最终还是谈成了，后来就有了国产直九直升机。
而且条件谈得很好，中方在引进生产技术后，可以出口国产的海豚直升机。
像苏二七战斗机的引进，就没有这样的条件，因为苏霍伊设计局很清楚这是要跟他们竞争的，所以在谈判的时候就没有同意这条，因此后来中国航空工业改进的苏二七战斗机系列，比如歼十一，歼十五，歼十六战斗机都是不能出口的。
这样引进技术确实是不如自主开发呢，如果是自己研制的，那想出口就出口，完全不受任何的限制。
所以现在李铁也是有初步的想法，首先就是要为军方提供两个型号的直升机设计方案，一个是五吨级的，一个是十吨级的。
最关键的当然还是发动机了，要知道七十年代中国航空人搞直六直升机，那就是受制于发动机，当年的直五使用的活塞发动机太落后了。
直六就采用了涡轴发动机，但是最终也是因为发动机的问题，而下马了。
这次李铁准备的两个设计方案，分别采用七百千瓦级的涡轴发动机，和一千五百千瓦级涡轴发动机，两个型号都是装两台发动机，双发就比较安全了，像直五和直六都是单发，安全性较差的。
要知道这两台发动机的功率，都是比海豚和黑鹰直升机发动机功率要大不少的，这也是为了满足未来的升级需求，以及中国的特别需要。
比如说在高原使用直升机，那因为高原机场上，空气要更为稀薄，所以发动机的输出功率会有一个明显的衰减，如果输出功率小了，那就不能满载起飞，使用受限。
涡轴发动机功率也是可以调节的，要降低成本就可以使用便宜的材料，那么像七百千瓦涡轴发动机，它的功率范围可以在五百到一千千瓦之间调整。
一千五百千瓦涡轴发动机，可以在一千二百到二千千瓦之间调整，这就像是汽车发动机一样，它是可以刷出不同功率的。
有了一千五百千瓦涡轴发动机，那不仅可以设计出十吨级的通用直升机，还可以搞十吨级的重型武装直升机这是一种非常重要的机型，现在中国还没有专用武装直升机呢。
李铁可是记得，前世的时候，国产直十武装直升机，也是因为发动机的问题，最后导致研制周期拉长了很多，而且发动机功率不够，以至于只能做成七吨级的中型武装直升机，比起鹰酱阿帕奇和毛子的卡五零来说，还是差了不少。