后者几乎不假思索地给出回答：
“2.3kW……但这个数据没意义啊？”
星载太阳能电源的输出具有强烈的非线性特征，其在低电压下可以视为恒流源，而高电压下则为恒压源，故输出功率除了受到光照强度和温度这些外部因素影响外，还与负载出电压密切相关。
只有在某一特定电压下，输出功率才能达到最大。
也就是2.3kW。
但显然，要想达到这一指标，条件非常苛刻。
星上设备的工作条件复杂，不可能一直这么稳定。
所以孟志中才评价为没意义。
而1.7kW，则是工程师根据卫星用电负载的特征，标定出的一个“大概率能够实现”的范围。
其实这个年代的星载设备，性能普遍比较抱歉的同时体积和重量又很大。
相应地，能耗也比较低——
你真要塞那么多设备，那东方红3的体量也堆不上去。
所以1.7kW对于一般载荷，比如实践七号来说，也足够用了。
只是离子推进在卫星上确实属于电老虎级别的用电大户，所以才整出来个缺口。
不过……
也不是没有办法。
“咳咳——”
常浩南清了清嗓子：
“我们航空领域有一项最大功率点跟踪技术，可以根据负载情况实时调节太阳能电源的输出电压，让它能比较稳定地保持在最大功率点附近。”
“其实就是对直接能量传输电源系统的主误差放大电路进行修改，增加一个D/转换器和相应控制单元，就能实现基准电压的变化……代价是电源的极限寿命会下降，但其实一般卫星也很难工作到电源损坏，所以影响或许也不是那么大……”
对于孟志中来说，这完全是意外之喜。
就好像你原本只是兜里有两块零钱，想着找个地方花掉于是买了瓶啤酒。
结果瓶盖打开发现中了二十万一样。
一时间，他甚至都没来得及感受到喜悦之情。
先涌上来的反而是好奇：
“说个题外话……你们搞飞机的为什么需要这种技术啊？不是有P么，而且发动机本身也能稳定供电？”
“……”
对方这脑回路也是让常浩南有点懵。
实际上，这是二十年后用在太阳能长航时飞行器上的基础技术之一。
但眼下还真不太容易解释得清。
于是，他只好打个哈哈：
“这不就是因为对于飞机来说没什么用，所以我才刚想起来么……”
孟志中的疑惑显然没有完全消失。
但到了这会，刚才没感觉到的惊喜已经有些后知后觉地占据了情绪中的主导：
“如果真按你说的，那都不用特别精确，只要能把功率提到2.0kW以上，就足够把LPS-200给装上去了！”
常浩南跟着点点头：
“那我倒是可以在实践七号上面，顺便验证一下这个最大功率点跟踪技术……”