说话间，面前呼出一道长长的哈气，眼镜上也蒙上了一层霜。
十一月中旬的冰城，气温已经零下了。
常浩南一个东北人，哪能想得起来提醒别人注意气温这种事。
于是从京城出发的刘洪波对此毫无准备。
下飞机的时候直接进了航站楼，又直接上车，所以没什么感觉。
现在下车在122厂门口站了一会，人都快冻麻了。
但为了不影响火炬集团的形象，还得强撑着……
好在崔文学看出来了这位刘教授装备不行，没法适应东北的干冷天气，直接把头上的皮帽子摘下来递给对方，然后一起快步往厂里面走了过去。
一边走，一边也没忘了介绍刚刚一直跟在他身后的一名老人。
虽然其貌不扬，但精神矍铄。
“这位是直9技术引进项目的负责人，也是直9C、直9武装型和民用型425的总设计师，郭靖山同志。”
“……”
“咱们这是直接去厂房？”
刘洪波看着眼前越来越大的建筑有些疑惑。
虽然是第一次到这边，但他也能从这高大且不分层的样式上看出来这应该是生产车间。
“实在抱歉，刘教授，这段时间的设计工作都是在这边的设计室完成的。”
走在旁边的郭靖山回答道：
“咱们602所，最开始的时候只是122厂配套的一个研究室，后来虽然规模是大了，但也一直保留着把设计室放在厂里面的传统……”
说话间的功夫，几人先后走入了车间内部。
刚刚才恢复透明的眼镜片上顿时又布满了雾气。
好在车间内部供暖很足，刘洪波很快看到了里面的全貌。
已经做过不少项目的他自然不是第一次进入这种地方，但相比于他之前常去的其它几家比起来，122厂这边的产线就显得有些萧瑟了。
如果只看航空业务的话，那冰飞基本跟贵飞属于难兄难弟。
地处偏僻，而且没有什么当家型号。
偌大的车间里面，只有零零散散几架不同版本和型号的直升机。
反而是更远处的产线上，一种双发螺旋桨小飞机的数量似乎更多些。
“惭愧，咱们122厂在航空业务方面的经营情况一般，所以订单数量也不太多，大多数工位都处在停工状态。”
对于冰城飞机集团的现状，崔文学倒也大方：
“这还是借了贵公司常总的光，让咱们的小飞机没怎么费功夫就获得了美国和欧盟的适航认证，这才签下来一笔30架的大单，否则这车间里啊，一眼都看不见几个人影……”
由于运12是华夏此前唯一进行过F适航审定的飞机，之前常浩南在研究防除冰技术，以及跟欧盟方面谈判的时候，都拉了不少冰城这本的技术人员参与。
所以崔文学才知道其中的来龙去脉。
听到这里，刘洪波算是明白人家为什么对自己如此热情了。
他当然知道自己的斤两，在京航大学里面还算小有名气，出了学校谁知道刘洪波是谁，之前在镐京那边也没少做项目，哪见过被人家总经理亲自迎接的场面？
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