重卡对华夏将来经济发展的意义，他也是很清楚的。
只是苦于一汽这边的技术实力不够，他之前不敢轻易的提出开发重卡的事情。
别的不说，单单是发动机、变速箱和车桥这几个关键的部件，他就没有信心可以搞得定。
要不然他早就把这个项目给搞起来了。
当领导的，要是手中不多搞几个项目，怎么去体现自己的权威和权力呢？
一汽这边能够快速的打听到消息，二汽那边自然也不差。
“韩总工，如果让你负责开发重卡项目，你有信心在未来五年之内拿出成果吗？”
陈亮荣作为二汽的厂长，听到首都理工大学那边立项了重卡项目之后，倒是没有像一汽那样觉得对方是在骗经费。
重卡很重要，一机部甚至为了重卡想要筹建三汽。
既然三汽没有搞成功，那么二汽去搞重卡，似乎也不是不行。
至少陈亮荣觉得自己可以去搞。
前提当然是下面的人员有信心、有能力可以搞出来。
所以听到驻京办的汇报之后，他把总工程师韩浩叫到了自己的办公室先私底下交流一下。
华夏的事情，往往都是大事小会搞定，小事大会搞定。
私底下没有沟通好，贸然在厂委会上提出来，是不会有结果的。
而作为厂长提出来的话题如果没有结果，这对陈亮荣的威信来说，也是一种损伤。
所以领导往往都不会轻易的抛出没有把握的提议出来。
一旦他抛出来了，往往就意味着这个事情在之前已经跟各方沟通好了，或者人家没有打算接受任何的反对意见。
谁敢在这个时候反对，往往就会成为重点打击对象。
“厂长，说实在的，我也很想搞重卡，但是技术门槛太多了。”
“不说发动机、变速箱和车桥这三座大山，就算是转向器、减震器和空气压缩机等零件，想要搞定也是非常困难的。”
“所以厂里面要开发重卡，我肯定是支持的，但是时间不能设定的太紧张，要不然到时候会很尴尬。”
韩浩知道这个时候自己要是不能把困难准确的传递出去，到时候被动的就是他了。
“时间要是搞得太长的话，其他厂已经搞出来，我们就在屁股后面吃灰了。”
陈亮荣自然理解重卡的难度，要不然也不会找韩浩私底下先沟通。但是五年都搞不定，还要更长时间的话，他实在是有点难以接受。
甚至五年他都觉得已经很长了，那个时候他是不是还在二汽，都是一个问题，更加不用说更长时间之后。
这也是一个弊病，许多厂长推进项目，都不愿意推进那种很长时间才能出成果的。
因为这个成果就算是再好，很可能都是被后任给摘桃子了。
“或者我们可以考虑自己从国外引进一些技术，在这些技术的基础上去开发，这样子可以缩短一些时间。”
韩浩看到陈亮荣没同意自己的方案，立马又抛出来另外一个选择。
反正就是要让领导知道重卡没有那么好搞，以后他负责这个项目出了问题，也不会被批的太惨。
“我们之前不是跟康明斯有一些接触，想要引入它们B系列柴油发动机产品和制造技术。”
“你可以再跟他们交流一下，适当的做一些让步，尽快的把合作方案给定下来。”
“这么一来，重卡上面难度最高的柴油发动机问题，就有希望得到解决。”
“至于其他的零件，也可以通过各种各样的手段去解决。”
对于韩浩提出来的方案，陈亮荣不仅没有反对，还直接给出了一个具体的指示。
随着改革开放浪潮的兴起，华夏经济发展速度不断加快。
在这样的背景下，我国商用车行业出现了产量不足，无法满足经济发展需求的情况。
为了扩大产能、缩小技术差距，相关部门在第六个五年计划和第七个五年计划期间都准备引进大量国外卡车技术。
其中发动机技术方面，康明斯是各方最主要的合作伙伴之一。
到现在为止，对方已经在双庆市那边已经有一个合作项目了。
所以陈亮荣觉得二汽跟康明斯合作，应该还是有非常大的可行性。
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