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第五章 人在超神,穿越早了(2/3)

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  车同轨,则得罪了天下的商人。

  何为车同轨,古时候都是土路,车轮反复碾压之后会形成与车轮宽度相同的两条硬地车道。马车长途运输的时候,让车轮一直在放在硬地车道上,行走平稳,能够显著减少畜力消耗和车轴磨损。

  轨是什么,车轨车轨,跟铁轨一个道理,他走的方便!

  但不同国家的车轨的间距是不一样的!

  就像季末上辈子的大鹅火车采用的宽轨,导致进入大鹅的火车至少需要等上5个小时,为什么,还不是因为轨道不一样,得换轮子。

  那车辙不一样怎么办,那可就不是换轮子就能解决的了,你得换车啊。

  哪种人依靠着车辙这玩意赚钱呢,商人呀。

  他们就靠着这玩意赚钱呢,你把他们吃饭的东西给端了,不恨你恨谁。

  但你不搞车同轨又不行,下到税收交通,上到战争动员,都靠着这玩意呢。

  铁轨铺到哪,战争就打到哪,这句话什么时候都有用

  关键他这样的时代,这样的地理位置,又不可能给你搞出来铁轨或者橡胶,弄出来个木牛流马都算是时代的进步了。

  统一度量衡,得罪的可是各种工人,什么工人,上到各种武器车辆,下到农具,都需要这些人来做的。

  统一了度量衡,基本上相当于让一个一直用米作为单位的人换成英尺,让一个习惯了十进制的人去用法语搞计算,淦!还不如让我算4×20 10 7呢。

  三个制度,直接得罪了士农工商中的三个,不搞你搞谁。

  那季末有解决办法吗,诶,还真有,也多亏这几千年的历史了,该见的不该见的他都见识的差不多了。

  书同文很难没错,但改变一个地区的语言这种事,他可太知道怎么搞了。

  首先是上层建筑,诸子百家。

  作为识字中的大多数,百家出来的人或多或少都会几国的语言,而他无疑是改变文字的一的难题。

  但也只有他们都使用这一国的语言,书同文才好做下去。

  那么季末是怎么做的呢?

  科举制!

  至于下层,呵,成年人难搞并不意外,但小孩子可就不一样。用一代人来达成这一目的,在季末看来,不亏。

  况且教书育人的时候教什么还不是秦国说了算。

  而教书育人的人哪来?答:老秦人。

  因为有秦墨这一脉的存在,造纸术,印刷术,一点点完成书籍的普及,从参军到从政的一条龙。

  当然,具体实施起来的话,还多亏李斯,韩非,萧何,陈平,张苍……。没办法,真让他自己上,累死也搞不出来啊。

  至于统一度量衡?倾销了解一下。

  别人不知道技术的重要性,他还能不知道吗。

  墨家的一脉,鲁班家都在秦国,比技术谁比得过他呢,如果想跟上来,很简单,忘记其他的度量衡就行了。

  至于商人,呵,打的就是商人!士农工商,鄙夷商人简直不要太政治正确。

  当然,如果只是这三条想治理好一个国家无异于痴人说梦。

  就像原本1天运送1000米的货物,现在运送10000米,那是把时间×10就了么?

  不能啊,万一哪段路坏了呢,万一下大雨延误呢?这都需要解决。

  也幸好,古代人只是见识少,不是傻,诸如此类的问题大多也有相似的案例。
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