半小时后，随着一声响亮的汽笛声，正在装载货物和人口的某艘机帆运输船上也响起了水手长粗大的嗓门声，那是在提醒尚未来得及登船的客人赶紧上船，船只二十分钟后就要开了，所有人逾期不候。
这是一艘吨位为1150吨级的移民运输船，是几条不多的专走印度洋航线的船只之一，刚刚在定海港整修完毕，目前正是焕然一新的时候。在这个东南风盛行的季节里，这艘船本来是不会逆风出航的，可谁让如今南方局势紧张，广东乃至南明朝廷急需大量的军资、器械呢？因此，这几条移民运输船近日将分别从登莱、宁波的港口出发，船舱里满载各类战争物资（底舱则用的是从日本走私来的铜块和铜片），打算前往海珠岛商站卸货，然后在那边就地修整个大约两个月的时间，最后再装满来自广东的疍民和普通移民，出海经北印度洋抵达新华夏岛。
至于说其他的大队运输船，则要等到十月下旬东北风乍起的时分，才会出海运输移民，且他们走的是南印度洋航线，同时也是运输的主力。话说前几年山东灾害频繁，所得数十万灾民除就地安置在登莱、辽东、黑水的之外，其余加起来尚有三十余万人待运，足足可以令远东所有的移民船运输到1673年结束（1675年抵达本土），这说起来都是梁向俭的政绩了。同时，也更坚定了东岸政府平衡远东局势，以捞取利益和人口的想法。
1670年8月5日，几艘走印度洋航线的移民船抵达了珠江口，然后下锚碇泊在了虎门的亚娘鞋岛一带。自从1637年英国威德尔商船队袭击并摧毁了虎门炮台后，这里就日渐废弃了下来，因为领有广东的李成栋不想花费巨额资金修复炮台——东岸工程师曾经给出过李成栋预算，指出光大口径、长身管的海防火炮的采购、安装就要十万两银子，此外炮台本体、要塞的建造、修复也是一项大工程，如果再加上人员的招募和培训的话，那么一次性支出三十万两银子都不无可能，当然这其中也有东岸人大肆虚报妄图牟取巨额利润的因素在内，只可惜李成栋没上当。
而李成栋既然看不上这里，那么自然有人会捡起来。这不，江志清在听闻此事后，立刻嘱咐手下人前往虎门炮台一带走访、踏勘，然后给出一个东岸人在那里修建要塞式炮台的可行性方案。军事工程师的回馈总体来说比较乐观，他们指出原本虎门炮台（含有多处炮台）在三十多年前被英国商船炮轰并登岛作战后损失颇多，当时很多火炮被英国人俘虏，其余的也被其毁坏，后来无论是明朝政府还是后续统治的李成栋，都没有拨款对其进行恢复，这大概是因为他们都不是海洋政权的缘故吧。
等到1670年的今天，就连炮台的主体建筑在也日复一日的风吹雨打之中朽坏不堪了，东岸人能够利用的，怕是也只有当年的地基了，其余砖头、石块、木料等建材都得就近采购或从他处运来，修建起来的成本只怕不会很低。不过，看起来江志清的决心还是比较坚定的，他一面从已经颇为紧张的财政中拨钱，同时也让台湾银行出出血、赞助一部分欠款，反正他也觉得炮台对台湾银行的好处最大，让他们出点钱真不算过分。
毫无疑问，这个炮台修建起来后，自然不是留给李成栋享用的，而是东岸人拿来切实控制珠江航道的利器，届时整个珠江航道的贸易也都将掌握在东岸人的手中，就如同当年荷兰人控制了南尼德兰斯海尔德河出海口进而迫使其贸易转向一般，控制了珠江出海口的东岸人，也可以随意控制流域附近的各种商业行为了，这里面的好处简直无法想象。
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