邵耀光中午就在楼下餐厅内吃了午餐。
现在别说像他们这个级别的领导了，就是低上一级的高官干部，其日常吃喝的，都是由长期合作的个人或企业供应的，也就是所谓的“特供”。这倒不是说特供的食品有多好，其实主要是从安全的角度来考虑，长期合作的企业知根知底，不会突然间被什么人渗透，然后闹出惊天巨案。
吃完简单的午餐后，邵耀光又要了杯茶，抽了会烟，然后才在秘书和警卫的互送下，乘坐马车，沿着历史悠久的一号公路朝定远向而去。
一号公路兴建至今其实已经有六十年的历史了。当初这里还是一片荒芜的草地，大鱼河在旁边蜿蜒流淌着，不远处有一些稀稀落落的树林，看着就不得劲。再后来，最初的东岸人为了连接定远乡这个殖民据点，启动了一号公路的修建计划。在那个蛮荒的年代，一号公路用的碎石子和黄砂来铺路，做了简单的硬化处理，瞬间就成了东岸运输量最大的一条公路。
时至今日，一号公路经过不断的拓宽、改造，可以说已经今非昔比了。公路两侧是密密麻麻的民居、店铺、工厂，公路路面也是用沥青铺就——来源有两个，一是焦化厂的副产品，二是从怀远岛（特立尼达岛）运回——行驶在公路上的车辆也有了巨大的变化：当年最常见的骡马已经不见了，取而代之是由高大的夏尔马挽驭的重型货车。当然也有许多私家拥有的四轮马车，在达官贵人随处可见的首都，这并不令人感到奇怪。
不过马车终究是马车，随便你车辆做得多豪华，多拉风，人们也早就见怪不怪了。如今最吸引人目光的，其实还是一种名为自行车的新事物。其实这种自行车在多年前就已经出现了，当时是木、铁混合的结构，人跨坐在上面，靠双脚触地推动车辆向前滚动。值得一提的是，当时的自行车没有安装制动器，因此骑着这种车下坡时非常危险。
东岸著名的金融掮客强小满就非常喜欢自行车这种新事物。在其甫一面世的时候，就买了一辆来骑，整天双脚蹬地乱晃悠，招摇过市的，被很多大院子弟嘲笑。不过嘲笑归嘲笑，强小满还真就和自行车卯上了，他花钱入股了生产自行车的那家工厂，并主动参与工厂的日常运营，不断地出点子，帮助工厂改进自行车。
研发无疑是非常耗费资金的。但强小满非常执着，不断往里面投入资金，最终把自己的股份给提高到了60%以上，一跃从小股东变成了控股股东。不过他投资的这家名为宝马自行车厂的企业到底是缓过一口气来了，他们最新推出的新一代自行车受到了市场一定程度的追捧，光在东方县就销售了数百辆出去，已经开始慢慢扭亏了。
这款新自行车采用一个曲柄和连杆连接到后轮，因此现在已经可以脚蹬地就能让自行车前行了。而且，这辆车的后轮上还装了一个制动装置，从此下坡时再有不用有飞一般的感觉了，也不用担心屁股摔成花了。
邵耀光坐在马车车厢内，静静看着这些慢悠悠驶过的自行车，心中暗自感叹东岸的发展真的是日新月异。在合适的制度推动下，在不间断的资金投入下，在利润的驱使下，各种新技术、新事物不断涌现，整个社会进入了一个发展的快车道之中，工业化的程度不断向纵深推进。而这，或许也是东岸共和国可以在全世界各处纵横捭阖乃至呼风唤雨的根本所在吧。
本章节尚未完结,共3页当前第1页,请点击下一页继续阅读------>>>