甘泉港原本的人口，除了少数需要拉拢的人，大部分都将被分批送往南非黄黑分界线一带定居。海军在统计甘泉港人口时，也是不把这部分人算入内的。据统计，目前甘泉港已经有了1800多名来自中国大陆的移民，基本上以农牧业为主要营生。未来海军还会招募相当部分从事后勤维修、服务的人员，再加上海军官兵的家属，未来城市人口肯定会经历一个高速增长期。
邱大业一家子目前就在甘泉港定居。按照父亲生前定下的分家协议，大哥拿走了一半家产，邱大业和几个兄弟姐妹瓜分剩下的。因此，邱大业现在即便是在东岸本土，也是一个富豪呢，因为他手头掌握着上万元现金，没多少人能到这个程度的。
在和家人商量了一番今后的营生，并花钱购买了一些当地人的土地后——这些人即将离开，必须抛售土地换取急需的金钱，因此地价并不高——他将这些交给两个儿子管理。这些地附近都是有泉水的，可以饮用，也可以灌溉，还是非常不错的。不过限于人手的不足，他们只买了几百亩地，连法律规定的上限都没有达到。不光如此，这几百亩里也只有一小部分开垦了出来，原因还是人手不足。
在当地人被驱逐后，这个岛子上可能很难雇佣到劳动力了！邱大业他们家除了从广东过来时的那些年老的仆役外（年轻的仆役都离开了），就只雇佣到了两个从宁波过来的十七八岁小伙子。但人家也讲明了，手头没钱，帮你干三年，三年后就要离开了。
这样的情况，逼得邱大业没办法，只能再咬牙拿钱出来订购农业机械，发展大规模机械化农业。但即便如此，土地也只能是粗粗耕种，产生不了什么收益。不过也只能这样了，先多少收点粮食，满足自家耗用的同时，给海军提供一些补给品。这是细水长流的生意，收益率固然不高，但也只能聊胜于无了。
至于邱家未来的发展，还是只能着眼于商业上。因此，这才有了邱大业自费参加一支从巴士拉港出发的队伍，一路经巴格达抵达土耳其东部的事情。这支队伍规模不小，足足有上百人的样子，其中大概十余人是进行参谋旅行的陆军军官，其余人要么是外交人员，要么是商人——好吧，商人及其护卫占了大部分，而且陆军和外交人员的旅行费用也由他们支付，用携带的货物支付。
邱大业在巴士拉港停留了好几天。结果发现这里没甚生意可做，东岸政府开在当地的商站生意也不怎么样。这倒不是说亏钱，事实上东岸人提供的一些商品还是很抢手的，主要还是当地人太穷了，能卖的东西也很有限，让这个商站挣不了太多钱罢了。但据说陆军很喜欢这个地方，打算从外交部手里接手这个商站，就是不知道他们打算怎么经营了。武夫也会做生意吗？邱大业表示怀疑。
一路向北穿过伊拉克地区的过程很是乏味。在渡过了最初的新鲜期后，邱大业就对这里很是失望。这儿除了土耳其军人外就是戴着头巾的阿拉伯人，出产的主要商品就是小麦、骆驼、沙枣和羊毛，也不知道是卖到哪里去的，也许未来巴林岛人多了以后会向他们采买一些吧。
与邱大业相比，陆军的参谋们倒是很感兴趣。他们中途拜访了好几个认识的部族酋长，看样子是布局很久了。另外，他们一路上仔细记录着每个城镇的位置、人口多寡、特产商品，对地形也做了详细的记录，有时候甚至会要求队伍停下来，等待他们测绘完毕再上路，为此很是耽误了行程。但这又有什么办法呢？没有陆军的组织，他们是很难一路安全抵达土耳其的。至少，有些据说比较混乱的路段，你能请到当地土耳其驻军或部落酋长派人护送吗？怕是很难吧。
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