由于造船业产能以及水手双方面存在的瓶颈，目前东岸共和国境内现有的三家造船厂虽然几经扩充，但依然只有14个船台，每年差不多只能造二三十条大船。这个数据虽然在新大陆已经相当不错了。但是与欧洲大国相比差距还是很大的。
其中，作为龙头骨干的镇海造船厂拥有6个船台，如果没有技改任务的话那么每年能够建造10-12艘大船（大飞剪货船、笛型运输船、战舰等）；排在第二位的是建造最早的老牌造船企业——大鱼河海军造船厂，拥有4座船台，每年能够生产7-8艘大船；而最后一家船厂自然是最晚成立且位于内河的现代特种船舶厂了。这家船厂虽然历史较短，但在国家重点投资下发展非常迅速，目前刚刚扩充到4座船台，每年能够建造4艘移民专用船、2艘挖泥船、2艘捕鲸船——在不承接大型船只的维护保养和技改的情况下。
目前几家船厂的船台基本上都已经满了，据统计，共有1艘战列舰（“国家意志”号）、1艘护卫炮舰、4艘大飞剪货船、4艘笛型运输船、2艘移民专用船、1艘捕鲸船和1艘挖泥船正在建造中，预计五月份开始将陆续交付给各使用单位。
即便到了那时候，现役的捕鲸船也才三艘，去掉磨合期，一年能捕个十来头鲸鱼已经算是表现不错了。这么少的数量，大概也就能给国内提供六七十吨的肥料，能顶什么用？而且捕鲸这种事情很多时候其实也要看运气的，自从去年下半年捕到了一条抹香鲸后，张云的那艘“猎杀者1号”捕鲸船到现在也过去几个月了，才瞎猫碰死老鼠般地在南乔治亚岛附近海域撞上了一条长须鲸，除此之外便再无斩获。
造成他们捕获率如此之低的原因不是这里的鲸鱼资源不够丰富，主要还是季节因素。现在南半球正处于盛夏季节，冬季时冰封的南大洋早已经解冻，很多洄游到北方暖水海域的鲸鱼又大批量地返回了它们的出生地觅食。下次再密集出现在马岛附近海域，就要等到五月份以后了。因此，在这个非鲸鱼捕猎季捕鲸，真的是一件吃力不讨好的事情，很多时候往往要靠运气才能收获猎物。
为了改变这种窘境，“猎杀者1号”的船长张云甚至打算驾驶着这艘吨位不大不小的捕鲸船深入到南方的后世威德尔海边缘地带，准备到那个经常会遇到漂浮着的冰山的寒冷海域去试试运气。他在出发前甚至还很骚包地对须鲸港的镇长马蒂亚斯说道他准备去那里进行一番探险，并将可能会遇到的未知海域命名为自己的名字。
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