1643年8月25日，澳洲孤山港，一支由六艘船组成的船队在穿越了南印度洋的重重波涛后缓缓停泊在了码头边。一艘武装运输舰、一艘快速巡洋舰、一艘护卫炮舰以及三艘笛型运输船，他们似乎和风浪剧烈搏斗过，很多船的状况都不是很好，船队中那艘快速巡洋舰的前桅甚至折断了，看起来凄惨无比。岸上修船所的工人们见状立刻腾出了船坞，并拿起工具，准备为这支船队中的船只进行维修。
“先为‘加利西亚飞鱼’号武装运输舰和‘驼峰牛’号运输船进行维修，他们接下来要去金山港。”带队的黄杨海军中尉一下船就高声吼道，随着他的嗓音，来自东非运输公司的‘驼峰牛’号运输船缓缓驶进了船坞附近，然后在大量码头工人及修船所工人的协助下，费了九牛二虎之力才开进了蓄着水的船坞内。
随后，船坞两侧平台上的工人们立刻通过大型滑轮吊组将很多沉重的船板、桅杆等物件吊上了甲板，而船坞内，一些工匠带着学徒早就已经攀爬上了“驼峰牛”号的甲板，开始了紧张的维修工作。
“驼峰牛”号运输船隶属于东非运输公司，也是新华造船厂自行生产的第二艘笛型运输船。此次本土派出第二拨船队前往东方，停靠在新华港补给的时候便宣布执委会征用了他们刚刚建造完毕没多久的“驼峰牛”号，这让史钦杰这个老实人都有些恼火，不过在看到执委会决定另行支援一批造船技术人员到新华夏来，以扩大新华造船厂的规模时，史钦杰的火气这才消散了一些。没办法，胳膊拗不过大腿，悲催的东非运输公司再次成了光杆司令，“驼峰牛”号被执委会划拨到了远东黑水港的派遣舰队里，以后就将常驻那边了。
与“驼峰牛”号具有相同命运的还有两艘老船，即最初缴获自西班牙人的“加利西亚飞鱼”号武装运输舰以及“红鳟鱼”号护卫炮舰。这两条船也将被派往东方。作为海军部直辖的黑水临时派遣舰队的一部分。届时，这个新成立的黑水临时派遣舰队将拥有四艘蒸汽机帆船、两艘笛型运输船、两艘武装运输舰以及一艘护卫炮舰共九艘船的规模，在中国海域也就荷兰人能够和他们比一比了。这几艘船只前往东方后，剩下的一艘快速巡洋舰、两艘笛型运输船将返回新华夏基地，等待与年底时分从本土过来的一批船队汇合后，再远航前来澳洲孤山港。
孤山港内此时尚停泊着一艘机帆船，那便是新近晋升的安处中尉的“破浪”号。上个月月底的时候他往船上塞了足足一千名朝鲜人，然后顺着澳洲南海岸一路向西，花了超过三个星期的时间才抵达位于西南角的孤山港。至此，当初从黑水港南下运过来的那批朝鲜移民算是全部在这了。当然。金山港内还留下了大约不到200名朝鲜人。这些人纯属身体状况太差，已经不适宜再远航了。因此安处便将他们在本地落了籍，干脆留在那里种地放牧，以后补给过往船队好了。
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