不过在与东岸人达成秘密走私协议后，双方不约而同地将交易地点选在了这里，使其在短时间内再度聚集了大量的人口——主要是商业买办及其仆人。他们在这里伐木造屋，修建货栈，饲养驮兽，甚至一些精明的意大利人还在这里开起了旅馆饭店，专做这些人的生意。
四艘东岸船只抵达后，立刻便有许多印第安仆役上前卸货：在潮湿闷热的秘鲁颇受欢迎的阿司匹林、预防疟疾的108药酒（事实上更多的人是将其当做一种不错的酒精饮料）、钢条、各类纺织品、染色皮具、建筑材料、精制面粉、豆油等货物。这些都是秘鲁总督区紧俏的物资，因此在短短半天时间内就被这些西班牙买办商人们收购一空。这个时候大家也不提两国之间刚刚结束没多久的战争了——那是给自己找不痛快，大家的注意力更多地是集中在这些能够带来可爱银币的货物上。
众所周知，西班牙宝船队每年运往新大陆的物资只够这里几分之一的消耗，因此，价廉物美的东岸工业品进入秘鲁乃至新西班牙市场，对本地的消费者们来说是一个福音。毕竟在这个时候，他们还没有认识到廉价的外国工业品对他们工业的发展有何弊端，他们只知道再也不用花费高价购买永远紧缺的生活日用品了。
东岸人虽然在对秘鲁的西班牙人进行经济殖民，但神奇的是秘鲁人认为自己赚了，买办商人自不必说，肯定是大赚特赚，而东岸的生产厂家当然也是赚了，那么在这个过程中谁受了损失呢？有贸易特许权的******人也许损失了一些，但不会多，因为他们的供货量实在有限；这么一算下来，损失最多的应该还是那些欧洲走私商人了，再具体点，就是荷兰人、英国人、法国人，这三家是主要损失者，另外还有瑞典、丹麦、葡萄牙等国的走私船，不过数量很少。
进行机器化大工业生产的东岸人将这些远道而来的欧洲走私商人打出南美市场，问题应该不大。先不提双方的生产成本问题，单就说物流运输问题，东岸人都占了绝大优势——走私船一般是在加勒比海靠岸，还要陆路转运，靡费甚多，东岸人则是直接运货到港。
11月1日，南铁公司运来的几船货物被抢购一空，据粗粗核算，这批货物给南铁公司带来了18万余元的纯利润。至于国内生产企业获得的利润，大概也和这个数相差不离。毫无疑问，随着南美走私市场的逐渐繁荣，这对于刺激东岸制造业的发展以及摆脱对欧洲传统市场的依赖，都有着相当积极的影响。(~^~)