而就在远东四藩派出两艘军舰前往帝汶岛的时候，一艘快速联络船也从山东胶州港出发，机帆并用，快速抵达了澳洲首府金山港，将一份由远东四藩名义上的最高军事长官廖得功签发的机密文件递交到了管委会主任彭远志的手上。
值得一提的是，原本的澳洲开拓队已经被撤销，取而代之的是澳洲管委会，第一任主任是新华夏开拓队辖区泽潞地区行署专员彭远志。这厮多年来在政坛上一直不温不火的，说差呢不算差，说好呢也谈不上多好，因此在竞争新华夏开拓队队长职务失败后，他便果断一搏，动员家族全部人脉和政治资源，跳到了澳洲地区，担任这里的最高长官。
要知道，这可也是一个独立的殖民地，其最高长官一样是高官高官，级别上并不比新华夏、登莱等主要殖民地的主官差，是用来解决级别问题，进入中央高层的一个不错的跳板，故彭远志这厮拼了老命也争取来了这边。
而在来到这边后，彭远志也没打算就做一个混日子的官员，事实上他对澳洲的开发还是蛮上心的，使用了很多手段来促进这个荒凉大岛的繁荣。
在彭远志来此之前，澳洲地区最近二十年的发展可谓是乏善可陈，多集中在东南、西南和南部沿海地带。设立的定居点也不多，计有辛兴乡（位于后世巴拉瑞特小城附近）、胜军乡（位于后世科拉克小镇附近）、马店乡（位于哈密尔顿小城附近）、南市乡（位于后世波特兰小镇附近）、西大营乡（位于后世卡斯特顿小镇附近）、东塔子乡（位于后世沃勒格尔小镇附近）、文德乡（位于后世特拉拉尔根小镇附近）、十八户乡（位于后世福斯特小镇附近）、下湖乡（位于后世赛尔小镇附近）和东旺乡（位于后世拜恩斯代尔小城附近），一共十个定居点，目前总计有大约一万八千余人口，以小麦种植和畜牧业为主，粮食除供应本地消费之外，大部分都靠出售给过路的移民船只获利，是标标准准的移民经济。
当然移民经济从来也都是澳洲经济增长的最主要动力，几十年来一直如此，从未改变过。西澳、东澳三个县八万多民众多年来一直勤勤恳恳地在适合农业种植的地方垦荒，生产出来大量的小麦、水果、蔬菜，同时还有大量廉价的牛羊肉，为每年过往的数万移民及水手们，提供了足量且廉价的食品，功莫大焉。
澳洲地区仅有的工业设施，大概就是船舶修造业、磨面业、毛纺织业、皮革加工业及肉制品的腌制行业了，非常可怜，全部工业蒸汽机的马力记起来大概只有几百匹的样子，可见基础之薄弱。
在商业贸易方面，多年来澳洲也进行得不温不火。因为地理位置比较尴尬的原因，澳洲不处在任何一条繁忙的商业航线之中，外部商品进不来（或者即便进来也不多，因为来的船只少），自己的商品出不去（同样因为船只少，当然也有自己产品数量少，结构单一的缘故），因此进出口贸易也不是很活跃，商业方面几乎全靠东岸本国的过路船只来维系，这方面的贸易额至少占到了澳洲地区贸易总额的九成左右。
所以，国内很多人说澳洲就是一个移民中转站，并不是没有原因的。这个荒凉的大岛就是一个被东岸本土精心设计的驿站，产出也是严格按照移民部的要求来设计的，计划经济的气息很浓。因此，本地百姓生活水平的上下限都是可以预知的，即你非常勤奋地奋斗，生活水平不会比别人高很多，而当你比较缺乏奋斗精神时，你的生活也不会比别人差太多，反正都是移民经济嘛，机会比较少，不是么？
因此，长时间累积下来，就造成了澳洲一个比较致命的问题，那就是吸引力不足。通俗点说，就是本土的优秀人才不愿意来鸟不拉屎的澳洲（事实上他们连到宁波和新华夏这类比较富裕的地方都不是很乐意，非得高薪聘请才可能），澳洲本地有点想法的人则想方设法离开，前往机会更多的其他海外殖民地乃至东岸本土。比如，在西澳地区比较有名的西班牙裔工程师吉奥瓦尼（父母参加地下讲经会，被一起流放过来），就已经被黑水开拓队重金聘请了过去，他和几个徒弟未来就专门在当地维护、修理大型蒸汽机组，同时也参与制造一些简单、初级的蒸汽机。
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