可以这么说，是东岸人的启蒙，才让顺国君臣明白了公路、运河、码头、仓储中心这类基础设施，同样是国力的重要组成部分，而不仅仅是钱粮土地和人丁。打个比方，你后方再富裕，生产出来的粮食再多，若是交通不行，大部分也运不上前线，十袋粮食有九袋被运粮的人畜消耗在途中，只有一袋粮食能够送抵前方。而就这少少的一袋能够送上去的粮食，也因为路途艰难、旷日持久的缘故，被摊上了极大的成本，因为运粮夫子们跋山涉水在外奔波，很明显是要误了农时的，这家里的庄稼收成很可能也会受到影响，试问这代价够不够大？
最近二十年来，随着局势的日趋稳定，大顺朝廷也开始咬牙挤出一定的费用（这个国家大部分收入都用在军队身上），开始在湖南、江西这两个水系纵横的省份进行建设。他们没有选择相对昂贵的公路建设，而是将有限的资金投在了河道的疏浚和拓宽上，同时沿河兴建起了大批的码头和仓库，并派兵值守，顺便设立钞关征收一点过路费，以回笼点建设资金。
平心而论，顺国这二十年的基础设施投资还是有一定效果的，这其实主要得益于湘江、赣江等主要水系及大量的支系组成的水网。这些河流，如果经过一番整饬并每年都拨款维护的话，那么还是可以发挥很大的作用的，因为其覆盖面实在是太广了，能够有效勾连湖南、江西的大部分府县，这鱼米之乡可真不是白叫的。
而基础设施的改善，除了在军事战略方面发挥了较大的作用外，对于降低各地间的物流成本，打破商业壁垒，同样也有着极大的功效。按照东岸人的理论，建立统一的没有关税壁垒的全国市场，是商业化大发展的重要标志，顺国如今虽然还没能做到这一点，但至少在湖南和江西之地，确实是有些接近这个样子了。而这，似乎也可以解释，为何这两个省的工商业在这二十年来持续发展，以至于到了现在倒逼思想界的革新，整个社会呈现出了一副欣欣向荣的景象。
毋庸置疑，如今湖南、江西两省大概是全中国除开东岸人控制区外工业程度最深，经商条件最好的省份了。这两点，已经给李顺政权带来了极大的好处了，且他们也确确实实地看到了这一点，这从两省贡献的财税连年增加就能看得出来，湖南、江西二省是大顺能够南征北战的财税之源、霸业之基。
这次南明朝廷出现剧变，亲王孙可望上朝途中被杀，党羽被清算，很多统兵大将直接就投靠了大顺，甚至还有跪求大顺兴兵南下，为孙可望报仇的人。这些消息被加急送到长沙后，李来亨便立刻召集群臣密议，最终定下了从四川、湖南分别出兵，两路伐明的战略。四川方面，自然由四川节度使刘忠贵统领大局，拣选精兵从东川府南下，以降将白绘为先锋，直趋昆明，打的就是直捣黄龙的主意。
而湖南方面呢，则由银枪效节军都指挥使郝平总揽全局，率精兵七万余从永州、宝庆等地出击，目标直指广西全省。这是南明朝廷直辖的省份，地方上没什么强力的军阀，攻打起来应该阻力不大。李来亨估计，在左营兵马大举入滇作战后，保不齐广西的很多部队还会被召去勤王，这又会进一步降低他们占领桂省的阻力。
而一旦广西被他们攻取了，那么仅有云贵两省地盘的南明朝廷，又凭什么跟大顺斗？要知道，南明最能打的部队都是以以往西营骨干为核心组建的，现在西营老兄弟们闹内讧，秦王孙可望被杀，麾下将领们惶惶不可终日，晋王李定国不得不强撑病躯多加安抚，但效果如何明眼人都看得出来，不怎么样！
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