当然第乌、浅岛两地也有许多来自宁绍的移民。这个地方本就地少人多，多年和平之后人口更增，工作机会却没有同步增长，因此不少人出海讨生活。早期很多人去了满蒙，后来开始向廉梧管委会辖区、文莱、帝力、拉包尔以及西北印度跑。这些人敢打敢拼，经商能力很强，很快就在各处地方混出了模样。如今的第乌，宁波人经营的产业很多，普遍比较富裕，登莱人则多进入政府机关，从政的比较多，把持着权力，两者相互结合，就构成了东岸人在第乌、浅岛等地的统治现状——当然顶层的官僚、技术人员、宗教人士和军人，还以来自东岸本土的居多，他们才是殖民地利益链的顶端存在。
“第乌商人”号从新华港出发后，先去了一下层拔岛，并在当地的贸易中心卸下了一批货，然后一路北上，分别在蒙巴萨岛、摩加迪沙停靠，进行贸易的同时也采购了大量食品，一路运到了吉布提充作当地守军的给养。再然后，他们还去了塞拉莱港，给他们补充了一批武器弹药。那些拉杰普特人最近在沙漠里与阿曼人连番大战，虽然连连胜利，但军资器械损失颇多，继续补充。而又了东岸人廉价出售的这批武器，相信他们便可以组织部队，尝试着向马斯喀特进军了。
当年曾经不自量力与东岸人叫板的马斯喀特苏丹国，大概也存在不了多长时间了，他们海面被封锁，无法贸易，半岛上的阿拉伯“兄弟”也不怎么讲情面，支援不够，覆灭已经只是时间问题。对此，东岸人应当是乐见其成的。将印度西北部的拉杰普特人引入阿拉伯半岛，本来就是东岸人搅乱当地局势并寻求影响力的重要手段，后世某灯塔国可以通过以色列在中东搅屎的，东岸人自然也会玩这一招。
离开塞拉莱港后，“第乌商人”号还分别去了巴林岛及波斯的阿巴斯港，做了两笔交易，然后才匆忙离开，赶在截止时间之前开往了第乌港。
第乌港对“第乌商人”号蒸汽轮船的来访十分热情，对随船带来的武器弹药和机械设备更是爱不释手。成功展界后，第乌、浅岛两县的土地大大增加，建立一些基础的农产品加工厂的时机已经成熟。尤其是那批纺织、印染设备，更是第乌管委会最看重的，他们已经计划好了，从印度人那里购买棉布、棉纱，然后在第乌、浅岛两县织布并印染，产出的便是市场需求量很大的高级染色布、印花布，这对于地方政府的财政帮助非常大。
第乌管委会虽然目前尚未向本土缴纳“贡金”——相比较而言，远东的登莱每年缴纳一百五十万圆税款，宁绍每年缴纳三百万圆税款，新华夏岛差不多也是同样的数目——但以如今这么繁荣的势头，未来保不齐也要上缴大量的税金，不提前做好准备，扩大财源和税基怎么行？要知道，第乌管委会背靠庞大的印度市场，一亿印度人的产能是十分惊人的，消费能力也非常强，海军又做得这么到位，帮助他们拦住了大量的竞争对手，陆军也在想办法控制陆上商业路线，他们若是再做不好，当本土不会换人么？
第乌管委会，未来即便不用每年上贡几百万，但一百万圆总不是问题吧？人家中国大陆那边的宁绍、登莱怎么发展的，好好学着吧！