夏日的胶州港并不十分炎热。这一点，居住了几十年的东岸人早就知晓了，尤其对于那些在崂山买了别墅的人而言更是如此。
如今的崂山别墅区，基本上已经是胶州富人的首选度假区了。甚至在胶烟铁路大大改善交通条件后，烟台等地的富人也在此买房置业，作为自己和家人小住的别院。崂山，那可真是一块砖头砸下去都会砸到身家五万圆以上的人！
毋庸讳言，胶烟铁路持续稳定运营这么多年，已经极大改变了登莱的经济格局。在几十年前的时候，登莱最富裕的可能是登州之类正对着辽东的港口城市。此外便是莱阳、平度州等农业重镇，靠着对外出售粮食、水果和牲畜积累了大量资本。
但在几十年后的今天，登莱最富裕的是烟台和胶州，都是原本籍籍无名之地。前者原本是一个火路墩，传递烽火信息用的，没几个人，但现在已经成了登莱的军事、政治和文化中心，达官贵人众多，前来寻找商业机会的商人也很多，毕竟烟台港是与朝鲜、辽东、黑水、满蒙和日本贸易的重要港口，每年的货物吞吐量都很高。烟台的大发展也带动了周围如福山县、宁海州等地的制造业的崛起，涉及到的行业包括军火武器、交通装备、木材建材、市政工程等，提供的工作岗位众多，薪水合理，培养起了一大批的中产阶级。
胶州原先比烟台好不到哪去，一个小渔村罢了，远远不如一河之隔的胶县（人家才是正儿八经的胶州州治）。但在东岸人的经营下，胶州港从第三舰队东北亚分舰队的一个过冬基地起步，慢慢发展成了一个集工业制造、转口贸易为一体的大型城市。海军的军舰在这修理，成就了此地的基础零件加工及修船业，荷兰人的粮食在此卸货，催生了此地的农产品深加工行业（现在莱阳等地的粮食也有一半以上在此加工），此外还有对清贸易发展出来的日用百货制造业，吸收了一大批的手工业匠人。此外诸如南洋特产、茶叶、蔗糖、咖啡、可可、木材的集散贸易，也给本地创造了大量的工作岗位及税收，益处甚大。
相反原本的胶县，堂堂州治，先是经历兵火，损失惨重。随后又因为胶莱新河的开凿而整体搬迁到河东，损失部分县域土地。再接着因为地处前线，工业投资较少，流失的人才也比较多。几番打击下来，胶县目前已然成为了胶州的附庸，为胶州城提供农产品和少数日用品，其地位甚至连同为胶州附庸的即墨县都远远不如，毕竟人家通着铁路，交通便利啊。
从这里我们也可以看出，胶烟铁路的出现在多大程度上重塑了登莱的经济格局！有的城市迟暮沉沦，有的城市如朝日般崛起，地方百姓的生活也在这种经济格局的重塑下大起大落，经历了时代的变迁。这个时候也有人终于感叹，当初南铁公司毅然决然修建胶烟铁路，为此不惜变卖资产，还贷了一大笔钱，很多人觉得这笔投资可能要砸，但事实如何呢？
铁路沿线的烟台、胶州、莱阳等地已经是整个登莱一等一的经济重镇！全登莱的资金、技术和人才都在向此汇集，作坊企业遍地开花，堂馆楼宇鳞次栉比，人们的生活水平已经与他处拉开了明显的差距。这个时候，说实话铁路本身赚不赚钱已经是次要问题了，盘活了地方经济、提高了生产力效率才是最大的贡献。南铁公司名下的那些铁路附属地现在谁不羡慕？都是下金蛋的母鸡啊！那里的房租、地价在全登莱都是第一集团的，南铁公司每年在此项上获得的商业收入甚至连台湾银行都咋舌不已。而这些巨额商业收入，无疑也给南铁公司进一步的发展提供了坚实的基础！
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